信號(hào)放大器的功能：

放大及濾波

前級(jí)儀表放大器的輸出經(jīng)緩沖進(jìn)入次級(jí)放大器，該級(jí)為可編程增益放大器PGA，放大后的信號(hào)經(jīng)濾波處理具有平坦的頻響特性，濾波器為8階低通濾波器，其可程控設(shè)置截止頻率從10Hz到100KHz，次級(jí)濾波為二階有源低通濾波，用于消除數(shù)字干擾，低通濾波的次級(jí)可選加帶通濾波器，其下限截止頻率采用拔動(dòng)開關(guān)設(shè)定，低通和帶通濾波器可通過程控接入或跳過。

零電平自校準(zhǔn)

自校準(zhǔn)解決方案實(shí)現(xiàn)模擬通道的零電平較準(zhǔn)，消除不同增益和濾波狀態(tài)下的零點(diǎn)誤差，這種校準(zhǔn)由硬件自動(dòng)完成，有關(guān)校準(zhǔn)參數(shù)已在出廠前標(biāo)定，并存入模塊上的EEPROM中，用戶在正常使用時(shí)不需專門操作該功能，如需要修改EEPROM中存放的校準(zhǔn)參數(shù)，則需運(yùn)行隨產(chǎn)品提供的校準(zhǔn)軟件，完成校準(zhǔn)參數(shù)的重設(shè)。

地下車庫信號(hào)不好的原因分析？

地下車庫信號(hào)不佳的原因主要有以下幾點(diǎn)：首先，地下車庫通常位于建筑底層，信號(hào)傳播受到建筑物結(jié)構(gòu)的阻擋；其次，車庫內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)較多，對無線信號(hào)產(chǎn)生干擾；此外，車庫內(nèi)車輛密集，也會(huì)進(jìn)一步影響信號(hào)的傳播質(zhì)量。

解決方案二：分布式天線系統(tǒng)

分布式天線系統(tǒng)是一種將天線分散布置在車庫各個(gè)角落的解決方案。通過減少信號(hào)傳輸距離和降低衰減，該系統(tǒng)能夠在車庫內(nèi)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的均勻覆蓋。此外，分布式天線系統(tǒng)還可以與現(xiàn)有的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)無縫對接，確保車主在車庫內(nèi)能夠享受到高質(zhì)量的通信服務(wù)。

綜合解決方案：多措并舉

在實(shí)際應(yīng)用中，往往需要根據(jù)車庫的實(shí)際情況和需求，采取多種解決方案相結(jié)合的方式來改善信號(hào)質(zhì)量。例如，在部署增強(qiáng)型移動(dòng)通信基站的同時(shí)，采用分布式天線系統(tǒng)對車庫進(jìn)行補(bǔ)充覆蓋；或者在使用室內(nèi)信號(hào)放大器的基礎(chǔ)上，對車庫內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。通過綜合施策，可以實(shí)現(xiàn)對地下車庫信號(hào)的改善。