鐵路貨物運輸合同中的托運人就是把貨物交付鐵路運輸?shù)娜?。它可以是自然人、法人或者其他社會組織。

鐵路貨物運輸合同中的收貨人是指在到站領取托運貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關，也享受合同中的某些經(jīng)濟權利，也要承擔由合同帶來的某些經(jīng)濟義務。

方式選擇

⒈從買家的角度出發(fā)；賣家應該為買家所購買的貨物做全方面的考慮，包括運費、度、運送速度、是否有關稅等；

⒉盡量在滿足物品度和速度的情況下，為買家選擇運費低廉的服務。

⒊商品運輸無需精美的外包裝，重點是快速的將售出的商品送達買家手中。

⒋中國郵政提供的航空小包和EMS快遞服務，為大多數(shù)中國跨國交易賣家采用的運輸方式。

⒌即使擁有再多的經(jīng)驗，也無法估計所有買家的情況，所以把選擇權交給買家更為合適，只需要在物品描述中表明所支持的運輸方式，再確定一種默認的運輸方式，那么如果買家有別的需要自會聯(lián)系賣家。

⒍有的買家可能適合多種運送方式，您可以寫出您常用的方式及折扣，為買家省去部分運費，也為您掙得更多的回頭客。

不辦保價運輸貨物：從貨物講，貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊措施的保護，故發(fā)生貨損貨差的機會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人（特別是托運貴重貨物的托運人）利益影響也大。

辦理保價運輸貨物：因為保價責任的基礎主要是因為鐵路責任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認真對待貨運事故，而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，并通過對事故的調查、分析、總結，有條件對保價貨物采取管理措施，改進內部的管理工作，提高貨物運輸質量和服務質量。從這方面講，鐵路與托運人利益是一致的。從賠償方面講，托運人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際價格（保價額）承運，發(fā)生鐵路責任時，按不超過保價額賠償，托運人能得到合情合理的經(jīng)濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。