在公路貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)貨物的一方為承運(yùn)人，是指從事公路貨物運(yùn)輸并與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的經(jīng)營(yíng)者。它可以是公路運(yùn)輸企業(yè)，也可以是從事公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌麊挝缓瓦\(yùn)輸個(gè)體戶。承運(yùn)人有時(shí)可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人。所謂締約承運(yùn)人是指參與簽訂運(yùn)輸合同的承運(yùn)人；實(shí)際承運(yùn)人是指接受締約承運(yùn)人委托從事運(yùn)輸?shù)娜恕Ｍ羞\(yùn)人是指托運(yùn)貨物的一方或指與承運(yùn)人簽訂公路貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人，它可以是承運(yùn)人以外的其他任何單位和個(gè)人。除了承、托運(yùn)雙方外，公路貨物運(yùn)輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人指定提取貨物的單位和個(gè)人，即在目的地接收貨物的人。因此在一個(gè)完整的貨物運(yùn)輸合同中，往往要涉及承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人。但在實(shí)踐中，在不少情況下，托運(yùn)人和收貨人是同一個(gè)人。

貨物多式聯(lián)運(yùn)合同貨物多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人以兩種以上不同的運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接管地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。貨物多式聯(lián)運(yùn)合同具有的特點(diǎn)是：

⑴承運(yùn)方由兩個(gè)以上采用不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人共同構(gòu)成，合同對(duì)這些承運(yùn)人均有法律約束力。

⑵支付運(yùn)費(fèi)的總括性。托運(yùn)人將全程不同運(yùn)輸階段的費(fèi)用一次性支付。

⑶對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物滅失或毀損，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)沒有過失的承運(yùn)人履行賠償義務(wù)之后，有權(quán)向造成損害的承運(yùn)人進(jìn)行追償。如果數(shù)個(gè)承運(yùn)人之間無法分清過失，則按各自所得的總運(yùn)費(fèi)的比例分擔(dān)。

快遞行業(yè)作為郵政業(yè)的重要組成部分，具有帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、經(jīng)濟(jì)附加值高、技術(shù)特征顯著等特點(diǎn)。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、投資和金融等多個(gè)領(lǐng)域，是現(xiàn)代社會(huì)不可替代的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對(duì)包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆、劇毒?；泛筒环弦蟮墓摅w及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等，不得裝運(yùn)。