特種設備管理新標準：10類重大隱患判定標準即將出臺

幾年各行業(yè)領域先后制定、修訂出臺了51項國家層面的重大事故隱患判定標準，特種設備事故隱患判定未有專門提及。

特種設備具有高溫、高壓、高空、高速條件下運行等特點，是人民群眾生產(chǎn)和生活中廣泛使用的具有潛在危險的設備，世界各國政府十分重視其，對特種設備均實行特殊監(jiān)管，以保障。特種設備也是生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

目前特種設備行業(yè)缺少統(tǒng)一的重大事故隱患判定國家標準，急需有統(tǒng)一的標準指導特種設備監(jiān)管部門、生產(chǎn)單位、使用單位開展重大事故隱患的判別，及時發(fā)現(xiàn)和治理重大隱患，確保特種設備使用。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局也終于發(fā)布了《特種設備重大事故隱患判定方法》征求意見稿（截止日期為2024年10月6日），特設領域專項判定也要來了！讓我們一起深入了解。

該標準出臺后，屬于GB系列強制性標準，規(guī)格非常高了。

客運索道

5.8 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的客運索道，應當判定為重大事故隱患：

5.8.1 檢驗結論為“不合格”或“復檢不合格”。

5.8.2 控制室、站臺、機房緊急停車開關缺失。

5.8.3 吊廂、吊籃、客車門不能鎖閉且未停用。

5.8.4 輔機、備用電源不能正常工作。

5.8.5 電氣系統(tǒng)回路發(fā)生故障后采用短接方法繼續(xù)運行。

大型游樂設施

5.9 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的大型游樂設施，應當判定為重大事故隱患：

5.9.1 檢驗結論為“不合格”。

5.9.2 帶、壓杠和檔桿等乘客束縛裝置缺失。

5.9.3 座艙艙門鎖緊裝置缺失。

5.9.4 制動裝置、限位裝置、防碰撞及緩沖裝置、止逆行裝置、限速裝置、座艙保護裝置缺

失或失效，或乘客束縛裝置失效。

5.9.5 主要受力部件、重要焊縫及重要螺栓出現(xiàn)裂紋、嚴重變形等超標缺陷。

場（廠）內(nèi)專用機動車輛

5.10 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的場（廠）內(nèi)專用機動車輛，應當判定為重大事故隱患

5.10.1 未經(jīng)首次檢驗。

5.10.2 首次檢驗或定期檢驗結論為“不合格”。

5.10.3 電源緊急切斷裝置缺失或失效。

5.10.4 制動（包括行車、駐車）裝置缺失或失效。

5.10.5 觀光列車的牽引連接裝置及其二次保護裝置缺失或失效。