具體改革舉措

( 1 ) 將申請資料簡化為許可申請書，不再將型式試驗和監(jiān)督檢 驗作為審批前置條件。

(2)將審批時限由 30 個工作日壓減至 20 個工作日(不含受理、 鑒定評審、企業(yè)整改等時限) 。

7. 加強事中事后監(jiān)管措施

(1 ) 開展 “雙隨機、一公開”監(jiān)管，對存在違法違規(guī)行為的， 依法查處并公開結(jié)果；

(2 ) 對有投訴舉報和質(zhì)量問題的單位實施重點監(jiān)管；

( 3 ) 檢驗檢測機構(gòu)在開展型式試驗和檢驗檢測時對持證生產(chǎn)單 位是否符合許可條件進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告有關(guān)部門；

( 4 ) 對申請單位提交的申請材料中有虛假內(nèi)容的，依法處理。

壓力容器

5.3 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的壓力容器，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患

5.3.1 5.3.2 定期檢驗的檢驗結(jié)論為不符合要求。

5.3.2 固定式壓力容器改做移動式壓力容器使用。

5.3.3 固定式壓力容器、移動式壓力容器的閥、爆破片、緊急切斷裝置缺失或失效。

5.3.4 快開門式固定式壓力容器的快開保護(hù)聯(lián)鎖裝置缺失或失效。

5.3.5 氧艙的接地裝置缺失或失效。

5.3.6 氣瓶的瓶閥、泄壓裝置、緊急切斷裝置缺失或失效。

大型游樂設(shè)施

5.9 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的大型游樂設(shè)施，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：

5.9.1 檢驗結(jié)論為“不合格”。

5.9.2 帶、壓杠和檔桿等乘客束縛裝置缺失。

5.9.3 座艙艙門鎖緊裝置缺失。

5.9.4 制動裝置、限位裝置、防碰撞及緩沖裝置、止逆行裝置、限速裝置、座艙保護(hù)裝置缺

失或失效，或乘客束縛裝置失效。

5.9.5 主要受力部件、重要焊縫及重要螺栓出現(xiàn)裂紋、嚴(yán)重變形等超標(biāo)缺陷。

壓力管道在制造、安裝、維修、改造和使用過程中需要采用無損檢測、理化檢驗等檢驗檢測方法進(jìn)行過程檢驗、終試驗、監(jiān)督檢驗和定期檢驗，以實現(xiàn)對管道元件產(chǎn)品制造質(zhì)量、管道安裝改造維修質(zhì)量和在役質(zhì)量狀況的質(zhì)量控制，確保壓力管道的使用。