特種設備管理新標準：10類重大隱患判定標準即將出臺

幾年各行業(yè)領域先后制定、修訂出臺了51項國家層面的重大事故隱患判定標準，特種設備事故隱患判定未有專門提及。

特種設備具有高溫、高壓、高空、高速條件下運行等特點，是人民群眾生產和生活中廣泛使用的具有潛在危險的設備，世界各國政府十分重視其，對特種設備均實行特殊監(jiān)管，以保障。特種設備也是生產工作的重要環(huán)節(jié)。

目前特種設備行業(yè)缺少統(tǒng)一的重大事故隱患判定國家標準，急需有統(tǒng)一的標準指導特種設備監(jiān)管部門、生產單位、使用單位開展重大事故隱患的判別，及時發(fā)現和治理重大隱患，確保特種設備使用。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局也終于發(fā)布了《特種設備重大事故隱患判定方法》征求意見稿（截止日期為2024年10月6日），特設領域專項判定也要來了！讓我們一起深入了解。

該標準出臺后，屬于GB系列強制性標準，規(guī)格非常高了。

隱患排查途徑

隱患排查是管理的關鍵環(huán)節(jié)。根據標準，排查途徑包括使用單位自查、特種設備監(jiān)督管理部門監(jiān)督檢查、特種設備檢驗機構的監(jiān)督檢驗和定期檢驗，以及其他政府部門的檢查。

客運索道

5.8 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的客運索道，應當判定為重大事故隱患：

5.8.1 檢驗結論為“不合格”或“復檢不合格”。

5.8.2 控制室、站臺、機房緊急停車開關缺失。

5.8.3 吊廂、吊籃、客車門不能鎖閉且未停用。

5.8.4 輔機、備用電源不能正常工作。

5.8.5 電氣系統(tǒng)回路發(fā)生故障后采用短接方法繼續(xù)運行。

場（廠）內專用機動車輛

5.10 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的場（廠）內專用機動車輛，應當判定為重大事故隱患

5.10.1 未經首次檢驗。

5.10.2 首次檢驗或定期檢驗結論為“不合格”。

5.10.3 電源緊急切斷裝置缺失或失效。

5.10.4 制動（包括行車、駐車）裝置缺失或失效。

5.10.5 觀光列車的牽引連接裝置及其二次保護裝置缺失或失效。