特種設備管理新標準：10類重大隱患判定標準即將出臺

幾年各行業(yè)領域先后制定、修訂出臺了51項國家層面的重大事故隱患判定標準，特種設備事故隱患判定未有專門提及。

特種設備具有高溫、高壓、高空、高速條件下運行等特點，是人民群眾生產(chǎn)和生活中廣泛使用的具有潛在危險的設備，世界各國政府十分重視其，對特種設備均實行特殊監(jiān)管，以保障。特種設備也是生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

目前特種設備行業(yè)缺少統(tǒng)一的重大事故隱患判定國家標準，急需有統(tǒng)一的標準指導特種設備監(jiān)管部門、生產(chǎn)單位、使用單位開展重大事故隱患的判別，及時發(fā)現(xiàn)和治理重大隱患，確保特種設備使用。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局也終于發(fā)布了《特種設備重大事故隱患判定方法》征求意見稿（截止日期為2024年10月6日），特設領域?qū)ｍ椗卸ㄒ惨獊砹?！讓我們一起深入了解?

該標準出臺后，屬于GB系列強制性標準，規(guī)格非常高了。

管理建議

加強自查：使用單位應定期進行自查，及時發(fā)現(xiàn)并整改隱患。

重視監(jiān)督：特種設備監(jiān)督管理部門應加強監(jiān)督檢查，確保標準執(zhí)行到位。

定期檢驗：特種設備檢驗機構(gòu)應按規(guī)定進行檢驗，確保設備符合要求。

技術支持：對于復雜的隱患判定，可尋求專業(yè)技術支持。

客運索道

5.8 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的客運索道，應當判定為重大事故隱患：

5.8.1 檢驗結(jié)論為“不合格”或“復檢不合格”。

5.8.2 控制室、站臺、機房緊急停車開關缺失。

5.8.3 吊廂、吊籃、客車門不能鎖閉且未停用。

5.8.4 輔機、備用電源不能正常工作。

5.8.5 電氣系統(tǒng)回路發(fā)生故障后采用短接方法繼續(xù)運行。

大型游樂設施

5.9 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的大型游樂設施，應當判定為重大事故隱患：

5.9.1 檢驗結(jié)論為“不合格”。

5.9.2 帶、壓杠和檔桿等乘客束縛裝置缺失。

5.9.3 座艙艙門鎖緊裝置缺失。

5.9.4 制動裝置、限位裝置、防碰撞及緩沖裝置、止逆行裝置、限速裝置、座艙保護裝置缺

失或失效，或乘客束縛裝置失效。

5.9.5 主要受力部件、重要焊縫及重要螺栓出現(xiàn)裂紋、嚴重變形等超標缺陷。