路況對發(fā)動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期?，F(xiàn)潤滑油市場魚龍混雜，如何辨別潤滑油的好壞呢？ 1、觀察機油顏色 國產(chǎn)正牌散裝機油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機油，若使用此類機油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機。 2、識別機油牌號和試驗粘度 注意觀察外包裝上的機油牌號已經(jīng)在流動時的粘度 3、聞氣味 合格的機油應(yīng)無特別的氣味，有的略帶芳香如BP-威士達(dá)系列。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機油，多為廢油再生的再生油好壞，辨別潤滑油好壞方法不可使用 。

一、油中含水分的簡單判斷 1、爆裂試驗：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴液壓油，如果油爆裂證明液壓油中含有水分，此方法能檢驗出油中0.2%以上的含水量。 2、試管聲音試驗：放出2～3毫升的液壓油到一個干燥試管中，并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對油加熱(例如用打火機)，同時傾聽(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時產(chǎn)生水蒸氣所致。 3、棉球試驗：取干凈的棉球或棉紙，蘸少許被測液壓油，然后點燃，如果聽見發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象，證明油中含有水。 二、外觀顏色的判斷 1、液壓油呈乳白色混濁狀，表明液壓油進了水。 2、液壓油呈黑褐色，表明液壓油高溫氧化。 三、氣味的判斷 出現(xiàn)刺激性臭味，表明液壓油被高溫氧化變質(zhì)，如果有柴油或汽油味時則有可能誤加入燃油。 四、黏度的簡單判斷 1、“手捻”法：用手來判斷黏度的大小，由于黏度隨溫度的變化和個人的感覺，往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。 2、玻璃傾斜觀測法：將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上，看哪種流動較快，則其粘度較低。 五、油液污染的油滴斑點試驗 武漢工業(yè)廢油回收公司告訴大家取一滴被測液壓油在濾紙上，觀察斑點的變化情況，液壓油迅速擴散，中間無沉積物，表明油品正常;液壓油擴散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明油已變壞。 判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多，如用化學(xué)方法判斷油中是否進了水等。以上只是從工程機械野外作業(yè)，條件惡劣的方面考慮的幾種簡單方法。

隨著全球性環(huán)境污染和生態(tài)環(huán)境破壞程度的加劇，關(guān)注環(huán)境與發(fā)展的呼聲日益高漲。專家指出，目前，我國對廢棄油品的產(chǎn)生、排放、回收、加工的綜合治理、綜合利用缺乏系統(tǒng)和完整的統(tǒng)計，對其造成的能源浪費、環(huán)境污染缺少調(diào)查研究，在綜合利用實踐中存在種種誤區(qū)。但隨著全社會環(huán)保意識地不斷提高，工業(yè)廢棄油品回收處理與綜合利用技術(shù)在我國也得到了不斷拓展與創(chuàng)新。廢棄油處理技術(shù)，在產(chǎn)業(yè)化的實踐中，工業(yè)廢棄油品的回收率達(dá)到了92%，比其它技術(shù)提高了20個百分點，對廢棄油品的再利用幾乎達(dá)到了“吃干榨凈”的地步。目前，該項目已被國家發(fā)改委列入國家專項資金重點支持項目，并擬列為全國“十一五”計劃推廣應(yīng)用示范項目。

1、將廢機油（廢潤滑油）泵入廢機油二次提煉機的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。 2、先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應(yīng)釜內(nèi)，通過在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過多級催化塔后進入冷凝系統(tǒng)，油氣和循環(huán)水交換熱量后冷凝成柴油。 這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機油裂解，冷凝成油后將油進行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機油裂解成油氣的時候進入多級催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。