自1972年建交以來，德中合作變得緊密、多方面。中國是德國重要的貿(mào)易伙伴，甚至超過美國。2018年貿(mào)易額接近2000億歐元。

如果您熱衷于參與這一活躍的貿(mào)易并開始從德國進口到中國，我們幫助您揭開國際海運和空運通常復雜的流程的神秘面紗。在這里，您將找到有關(guān)從德國到中國的海運和空運的重要指南。

海運

海運是大多數(shù)企業(yè)選擇將貨物運送到中國的選擇。您的貨物將通過專用貨輪裝在集裝箱中從德國運往中國。如果您的貨物無法裝入集裝箱，您的承運商或貨運代理可以推薦替代方案，例如散裝運輸。

集裝箱海運有兩種選擇：拼箱和整箱。產(chǎn)品的重量、體積和性質(zhì)將決定哪一種產(chǎn)品適合您的業(yè)務(wù)。任一選項均可提供港到港或門到門服務(wù)。

國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內(nèi)物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。

由于物流環(huán)境的差異就迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復雜性。

物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復雜，國際物流再在這復雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。

當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。例如，開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益顯著增加，就說明了這一點。