隨著全球化的加速和國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，馬來(lái)西亞作為東南亞地區(qū)的重要國(guó)家，與中國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)日益頻繁，為了滿足雙方貿(mào)易的需求，各種運(yùn)輸渠道應(yīng)運(yùn)而生，馬來(lái)西亞專線運(yùn)輸渠道的選擇對(duì)于貨物的順利運(yùn)輸和貿(mào)易的成功開(kāi)展具有至關(guān)重要的意義。

馬來(lái)西亞專線的運(yùn)輸渠道：

1、空運(yùn)專線

空運(yùn)專線是馬來(lái)西亞專線中速度快的運(yùn)輸方式，通過(guò)航空公司將貨物從中國(guó)直接運(yùn)送至馬來(lái)西亞，具有快速、、可靠的特點(diǎn)，空運(yùn)專線適用于對(duì)時(shí)間要求較高的貨物，如緊急物資、樣品、電子產(chǎn)品等。

2、海運(yùn)專線

海運(yùn)專線是馬來(lái)西亞專線中成本較低的運(yùn)輸方式，通過(guò)海運(yùn)公司將貨物從中國(guó)港口運(yùn)送至馬來(lái)西亞港口，具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)，海運(yùn)專線適用于對(duì)時(shí)間要求不高的貨物，如大型設(shè)備、原材料等。

3、陸運(yùn)專線

陸運(yùn)專線是連接中國(guó)與馬來(lái)西亞陸地運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃ü泛丸F路兩種方式，公路運(yùn)輸主要通過(guò)陸路將貨物從中國(guó)運(yùn)至馬來(lái)西亞，具有靈活、便捷的特點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸則通過(guò)中歐班列等鐵路線路將貨物運(yùn)送至馬來(lái)西亞，具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)。

4、快遞包裹服務(wù)

快遞包裹服務(wù)是馬來(lái)西亞專線中常見(jiàn)的運(yùn)輸方式之一，包括順豐、中通、申通等快遞公司的服務(wù)，這些快遞公司通過(guò)陸運(yùn)、空運(yùn)等方式將貨物從中國(guó)運(yùn)送至馬來(lái)西亞，具有快速、便捷、可靠的特點(diǎn)，適用于小件貨物的運(yùn)輸。

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：

一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。

二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。

三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。

國(guó)際運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：

⒈貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。

⒉包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。

⒊在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。

⒋對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，小一邊不得少于5CM。

⒌包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。

⒍如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說(shuō)明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。