陸運(yùn)運(yùn)輸：

1、靈活性高

陸運(yùn)運(yùn)輸具有較高的靈活性，能夠根據(jù)客戶的需求提供門到門的服務(wù)，在中國與馬來西亞接壤的地區(qū)，如云南、廣西等地，可以通過陸路運(yùn)輸將貨物直接運(yùn)送到馬來西亞境內(nèi)，這種運(yùn)輸方式減少了貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)輸效率，同時也降低了貨物在運(yùn)輸過程中的損壞和丟失的風(fēng)險。

2、適合短途運(yùn)輸

對于一些距離較近的地區(qū)，如中國南部沿海地區(qū)到馬來西亞北部地區(qū)，陸運(yùn)運(yùn)輸是一種較為快捷和經(jīng)濟(jì)的選擇，陸運(yùn)運(yùn)輸可以根據(jù)貨物的數(shù)量和特點(diǎn)選擇不同的車輛類型，如卡車、集裝箱車等，以滿足不同客戶的需求。

3、加強(qiáng)地區(qū)間合作

陸運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于加強(qiáng)中國與馬來西亞之間的地區(qū)間合作，通過建立便捷的陸路運(yùn)輸通道，可以促進(jìn)雙方在貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域的合作，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

多式聯(lián)運(yùn)：

1、綜合優(yōu)勢

多式聯(lián)運(yùn)是將多種運(yùn)輸方式結(jié)合起來的一種運(yùn)輸模式，如將海運(yùn)與陸運(yùn)、航空與陸運(yùn)相結(jié)合，通過多式聯(lián)運(yùn)，可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，從中國到馬來西亞的貨物可以先通過海運(yùn)到達(dá)馬來西亞的港口，然后再通過陸運(yùn)將貨物運(yùn)送到內(nèi)陸地區(qū)，實(shí)現(xiàn)全程無縫對接。

2、減少運(yùn)輸風(fēng)險

多式聯(lián)運(yùn)可以降低單一運(yùn)輸方式可能帶來的風(fēng)險，在海運(yùn)過程中可能會遇到惡劣天氣等不可抗力因素，導(dǎo)致貨物延誤，通過與陸運(yùn)或航空運(yùn)輸相結(jié)合，可以在一定程度上減少這種風(fēng)險，確保貨物能夠按時到達(dá)目的地。

3、提高客戶滿意度

多式聯(lián)運(yùn)能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼降奈锪鹘鉀Q方案，滿足客戶多樣化的需求，客戶只需要與一個物流供應(yīng)商合作，就可以完成貨物的全程運(yùn)輸，減少了溝通成本和協(xié)調(diào)難度，這種便捷的服務(wù)能夠提高客戶的滿意度，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

馬來西亞物流貨運(yùn)專線主要包括以下幾種運(yùn)輸方式：

海運(yùn)專線：

特點(diǎn)：時效較長，大約14-16天，但費(fèi)用相對較低，適合大貨運(yùn)輸。尾程派送可選擇卡車或快遞派送。

優(yōu)勢：成本效益高，適合大宗貨物運(yùn)輸。

空運(yùn)專線：

特點(diǎn)：時效快，大約3-5天，對于小貨來說性價比較高。主要通過貨機(jī)或可載貨的客機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，清關(guān)后交由快遞派送。

優(yōu)勢：速度快，適合緊急或高價值貨物運(yùn)輸。

陸運(yùn)專線：

特點(diǎn)：時效大約10天左右，對運(yùn)輸產(chǎn)品的局限性較小，支持送至除偏遠(yuǎn)地區(qū)外的各大城市，服務(wù)性價比相對較高。

優(yōu)勢：靈活性強(qiáng)，適合近距離或特定區(qū)域的貨物運(yùn)輸。

國際貨運(yùn)是指從一個國家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國家，都伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運(yùn)，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運(yùn)不包括國際間快遞。國際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。

有關(guān)國際鐵路運(yùn)輸?shù)膰H公約主要有兩個：一個是《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，簡稱“國際貨協(xié)”；一個是《國際鐵路貨物運(yùn)送公約》，簡稱“國際貨約”。