在歐美、日本等國家，汽車換代年限一般為:美國汽車的使用年限平均是7.1年;法國是9年;德國是5-6年;意大利規(guī)定是8年;日本是-般可行使40萬km ,但多數(shù)只行使了4-5萬km.4-5年就處理了,或賣給二手車經(jīng)銷商,或廢棄,只有很少汽車使用到10萬km.10年左右。由于我國屬于發(fā)展中國家，對于-般消費者來說,汽車仍屬于消費品,汽車報廢的觀念還未得到大眾普遍接受。如果不對汽車采取強制報廢,我國報廢汽車的管理將會+分混亂。所以我國結(jié)合使用年限、行駛里程及車輛狀況,對汽車實行強制報廢制度。

報廢汽車中的許多物件,像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求,采用專門的工藝和設(shè)備,對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機"。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完全能夠達(dá)到新發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn), 其價格僅是新機器的50 ~ 60%。用這種辦法,舊發(fā)動機85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條,產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右,其中400萬條得到了翻新僅占新胎量的4%。據(jù)測算,每翻新-條胎可節(jié)約橡膠4千克,碳黑2千克,尼龍帝布1.7千克,石油18千克,鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達(dá)到國際-般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

報廢汽車回收是一項重要的環(huán)保工作。通過回收處理，可以將報廢汽車中的有用資源進行有效利用，減少資源浪費?；厥仗幚磉€可以避免報廢汽車中的有害物質(zhì)對環(huán)境造成污染，保護生態(tài)環(huán)境。

公司長期回收各類老舊/報廢機動車輛（久停、殘舊、碰撞變形、到期報廢均可)，東莞周邊地區(qū)我們都將免費提供拖車；承接汽車報廢以及無車銷戶無車報廢手續(xù)業(yè)務(wù)；本著“誠信做事”的經(jīng)營理念，多年來深受廣大客戶認(rèn)同！