黃標(biāo)車，是新車定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ、7輛國(guó)Ⅱ、14輛國(guó)Ⅲ、20多輛國(guó)Ⅳ汽油車。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。

這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。因此環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標(biāo)志。一些城市（如北京）會(huì)對(duì)黃標(biāo)車采取限行的措施，即限制其在城市的行駛時(shí)間和地域。黃標(biāo)車和綠標(biāo)車的設(shè)立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進(jìn)老舊汽車的淘汰。

主要的黃標(biāo)車的認(rèn)定手續(xù)：

1、車主將手持的機(jī)動(dòng)車行駛證和《機(jī)動(dòng)車以舊換新補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》到本地區(qū)的黃標(biāo)車認(rèn)定辦公室提出申請(qǐng)。

2、該認(rèn)定辦公室根據(jù)車主的申請(qǐng)，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測(cè)的具體時(shí)間和地點(diǎn)并告知申請(qǐng)“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主。

3、申請(qǐng)認(rèn)定的車主根據(jù)認(rèn)定辦公室規(guī)定的檢測(cè)時(shí)間到定點(diǎn)的年檢線上進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)只收取尾氣檢測(cè)費(fèi)用，檢測(cè)線人員不得以任何原因拒檢。

4、檢測(cè)人員以汽車年檢線的尾氣檢測(cè)設(shè)備對(duì)申請(qǐng)認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測(cè)，做好登記工作，并在機(jī)動(dòng)車排污檢測(cè)證上記錄相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)并簽名。

5、車主持行駛證、機(jī)動(dòng)車排污檢測(cè)證及《申請(qǐng)表》到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定。辦公人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。

6、*后工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在“申請(qǐng)表”的相應(yīng)位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。并進(jìn)行相應(yīng)的車輛等記記錄。

有以下情景： 如符一條，即屬事故車： 1、經(jīng)過(guò)撞擊，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車輛。 2、車身后翼子板撞擊損傷超過(guò)其三分之一的車輛。 3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。 4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。 5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。 6、因撞擊造成汽車氣囊彈出的車輛。 7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車輛。 8、車身經(jīng)水浸泡超過(guò)車身二分之一，或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛。 9、車身經(jīng)火焚燒超過(guò)0.5平方米，經(jīng)修仍存在隱患的車輛。