柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)產(chǎn)品化例如用少量柴油引燃天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，其混合氣為預(yù)混燃燒，燃燒過(guò)程中產(chǎn)生很多著火點(diǎn)，燃燒中局部缺氧狀況得到改善，咸寧發(fā)電車出租嘉魚(yú)柴油發(fā)電機(jī)組出租。減少了微粒的排放同時(shí)燃燒速度更快，咸寧移動(dòng)電源車出租嘉魚(yú)柴油發(fā)電機(jī)組出租。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中HC與CO的排放變化關(guān)系較為一致，呈現(xiàn)上升趨勢(shì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下，隨著EGR率增加，HC和CO均為燃料燃燒不充分所產(chǎn)生的排放物當(dāng)充入氣缸內(nèi)的廢氣增加，必然導(dǎo)致參與燃燒的氧氣量相對(duì)減少。燃料燃燒條件惡HC排放在中高負(fù)荷時(shí)呈現(xiàn)增加趨勢(shì)，在小負(fù)荷時(shí)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)HC排放主要來(lái)自滯燃期內(nèi)形成的極稀混合氣，因此HC排放與滯燃期時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)負(fù)荷越低，咸寧移動(dòng)電源車出租嘉魚(yú)柴油發(fā)電機(jī)組出租。滯燃期內(nèi)形成的極稀混合氣越多，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中HC的濃度越高在同樣低負(fù)荷時(shí)，廢氣回流率越大，加熱進(jìn)氣的作用越明顯，滯燃期將縮短，對(duì)改善HC排放有利。咸寧發(fā)電車出租嘉魚(yú)柴油發(fā)電機(jī)組出租。選擇適當(dāng)?shù)奶烊細(xì)?、柴油比例，可以降低NOx的排放量。柴油機(jī)摻燒氫氣，氫氣是一種熱值很高的物質(zhì)，氫氣在燃燒過(guò)程中，火焰?zhèn)鞑ニ俣群芸?，不?huì)產(chǎn)生HC、CO和CO2，是一種十分清潔的燃料。

資源極其豐富當(dāng)柴油機(jī)摻氫燃燒時(shí)，可大大改善燃燒情況等離子體制氫技術(shù)在汽車上有應(yīng)用前景，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供富氫氣體，提高熱效率，同時(shí)氫氣燃燒速度快，咸寧移動(dòng)電源車出租嘉魚(yú)柴油發(fā)電機(jī)組出租?？梢钥s短滯燃期，可以抑制NOx的排放目前，等離子體制氫技術(shù)在汽油機(jī)上應(yīng)用有所進(jìn)步，在柴油機(jī)上也會(huì)有不錯(cuò)的效果。其他代用燃料，隨著能源的緊缺，咸寧發(fā)電車出租嘉魚(yú)柴油發(fā)電機(jī)組出租。會(huì)有更多的新型燃料參與到優(yōu)化柴油機(jī)燃燒的方法中通過(guò)改善燃料的品質(zhì)和組成，改善缸內(nèi)燃燒過(guò)程，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和排放性能，一定會(huì)有十分廣闊的前景。使用廢氣渦輪增壓技術(shù)，可以提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，降低HC、CO和微粒的排放，但會(huì)惡化NOx的排放(泰州發(fā)電機(jī)銷售網(wǎng))因此需要通過(guò)加裝后處理設(shè)備，才可以降低各種排放物。咸寧移動(dòng)電源車出租嘉魚(yú)柴油發(fā)電機(jī)組出租。廢氣再循環(huán)技術(shù)主要針對(duì)柴油機(jī)稀燃產(chǎn)生大量NOx排放，可顯著降低NOx的排放量，相比會(huì)增加其他排放物的生成量，尤其是微粒的排放隨EGR率升高，快速增加，咸寧發(fā)電車出租嘉魚(yú)柴油發(fā)電機(jī)組出租。配合微粒捕捉器排放效果會(huì)有改善.通過(guò)摻燒其他燃料，如：天然氣、液化石油氣、氫氣等都能一定程度上改善排氣中NOx和微粒的數(shù)量，