報廢老舊汽車的補貼標準：報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。

此次政策也針對2018年4月30前購買新能源汽車的車主進行補貼。但是2018年至今也才6年，為什么也會被列入換購補貼中呢？甚至部分人可能會理解為這說明新能源汽車的壽命只有6年，而燃油車則有13年甚至更長。

這里主要是因為，2018年算是一個分界點，2018之后比亞迪、寧德時代等企業(yè)崛起，整體質量提高明顯。而2018之前的新能源汽車造假成性，電池質量也比較差，很多還是油改電平臺，續(xù)航短。這些電車的電池在這么多年的使用下也更容易出現(xiàn)隱患。因此把這些新能源汽車納入換購補貼名單中也是的事。大家可別因此而理解為新能源汽車的壽命只有六年后。現(xiàn)在的電車開十年是沒有問題的。

不過對于一些實在沒有經(jīng)濟基礎，本就沒有換車動力的車主來說，補2萬的影響其實也不大。其實對于很多想要換車的車主來說，這個政策的吸引力還是不夠，畢竟把車能開到十幾年的車主太少，大多數(shù)三五年就想要換車了。

隨著政策更新，對于那些真正想要淘汰老車換車的消費者是重大利好，同時也是推動我國新能源汽車發(fā)展的新助力，預計今年的新能源汽車市占率還將創(chuàng)新高。