局端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)的區(qū)別：

局端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)的主要區(qū)別在于其所處的位置和網(wǎng)絡(luò)連接方式。局端機(jī)一般只能在本地局域網(wǎng)內(nèi)直接相互通信，而遠(yuǎn)端機(jī)則需要通過互聯(lián)網(wǎng)或者其他公共網(wǎng)絡(luò)連接到本地局域網(wǎng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)才能進(jìn)行通信。

此外，由于遠(yuǎn)端機(jī)需要通過公共網(wǎng)絡(luò)連接到局端機(jī)，其性和穩(wěn)定性可能會(huì)受到影響。因此，在遠(yuǎn)程操作或者傳輸敏感數(shù)據(jù)時(shí)，需要采取一定的措施來保障網(wǎng)絡(luò)。

目前，中國高速公路的路防系統(tǒng)向著全路程發(fā)展，以確保高速公路高速、、舒適、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營。全路監(jiān)控的特點(diǎn)是監(jiān)控點(diǎn)多、傳輸距離遠(yuǎn)、存在就地取電困難。在全程監(jiān)控中，由于傳輸線路遠(yuǎn)，視頻監(jiān)控、違法抓拍、廣播等系統(tǒng)儀器的供電成為一大難題，目前普遍采用的是通過高速公路變電所的交流電源鋪設(shè)的電力電纜為遠(yuǎn)距離設(shè)備供電的形式。

高速公路遠(yuǎn)端機(jī)具有多方面的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

電力供應(yīng)方面：

轉(zhuǎn)換：采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)和高頻開關(guān)電源技術(shù)等，能將高壓直流電等地轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的交流電，轉(zhuǎn)換效率通?？蛇_(dá) 92% 及以上，可有效利用電力資源，減少能源浪費(fèi)。

供應(yīng)穩(wěn)定：可監(jiān)控和調(diào)節(jié)輸出電壓和頻率，確保為高速公路上的監(jiān)控設(shè)備、情報(bào)顯示設(shè)備、ETC 相關(guān)設(shè)備等提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)，保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

適應(yīng)性強(qiáng)：能適應(yīng) - 25℃～50℃的工作溫度以及≤95% 的濕度環(huán)境，且具備 IP54 防水等級(jí)等，可抵御雨水和灰塵的侵襲，能在高速公路的各種惡劣戶外環(huán)境中穩(wěn)定工作。

遠(yuǎn)端機(jī)的功能：

數(shù)據(jù)采集：負(fù)責(zé)采集高速公路現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)，如車輛檢測器采集的車流量、車速等信息；氣象傳感器采集的溫度、濕度、能見度等氣象數(shù)據(jù)。

控制執(zhí)行：根據(jù)上位機(jī)的指令，對高速公路上的設(shè)備進(jìn)行控制操作。例如，控制可變情報(bào)板顯示路況信息、控制信號(hào)燈的切換、控制閘門的開啟和關(guān)閉等。

本地控制：在與上位機(jī)通信中斷的情況下，能夠進(jìn)行一定程度的本地控制，以確保高速公路關(guān)鍵設(shè)備的基本運(yùn)行，保障交通。