我公司是一家從事國內國際物流行業(yè)的信息研究的專業(yè)性技術機構。經歷數年物流保險市場的調研，擁有多年的保險承保經驗、保險理賠經驗，與多家保險公司擁有良好的合作關系；多年物流管理更讓企業(yè)了解到運輸行業(yè)風險的不可控性，購買保險的必要性，但目前物流行業(yè)的微利與購買保險的成本往往讓企業(yè)管理者為難?，F我公司致力打造一個收費惠、保障、服務放心的貨運保險平臺，立足廣州；深圳；東莞；佛山；汕頭；惠州；珠海；中山及廣東全省，面向全國，充分利用中國物流協會、物流商會比較集中的優(yōu)勢，以合理的價格、周到的服務，程度地滿足市場對保險的需求。

國內水路、陸路貨物運輸保險條款

第五章 被保險人的義務

第六條 被保險人在保險人簽發(fā)保險憑證的同時，應按照保險費率，一次繳清應付的保險費。

第七條 被保險人應嚴格遵守國家及交通運輸部門關于運輸的各項規(guī)定。還應當接受并協助保險人對保險貨物進行的查驗防損工作，貨物包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標準。

第八條 貨物如果發(fā)生保險責任范圍內的損失時，被保險人獲悉后，應立即通知當地保險機構并應迅速采取施救和保護措施防止或減少貨物損失。

第九條 被保險人如果不履行上述各條規(guī)定的義務，保險人有權終止保險責任或拒絕賠償一部分或全部經濟損失。

海洋運輸貨物保險條款

三、責任起訖

（一）本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。

（二）由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明的目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。保險責任按下列規(guī)定終止：

1．保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止；

2． 被保險貨物如在上述六十天期限內繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。

海洋運輸冷藏一切險是中國人民保險公司的海洋運輸冷藏貨物（OceanMarineInsuranceFrozenProducts）保險險別，其承保的責任范圍如下：（1）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的實際全損或推定全損。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。（2）由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。（3）在運輸工具已經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。（4）在裝卸或轉運時由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。（5）被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產生的特別費用。（7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。（9）被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。（10）負責賠償由于冷藏機器停止工作連續(xù)達24小時以上造成的被保險貨物的腐敗或損失。（11）負責賠償被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的腐敗或損失。