客梯的裝置除了剛才提到的限速器與鉗、緩沖器、門鎖裝置外，還有以下幾種：

超載保護裝置：當(dāng)轎廂內(nèi)的負載超過電梯額定載重量時，該裝置會發(fā)出警報，并使電梯無法正常運行，以防止電梯因超載而發(fā)生危險。常見的超載保護裝置有稱重式和壓力式等類型。

限位開關(guān)：包括上限位開關(guān)和下限位開關(guān)，用于限制轎廂在井道內(nèi)的上下運行范圍。當(dāng)轎廂到達或?qū)诱緯r，限位開關(guān)會動作，切斷電梯的運行電路，使電梯停止運行，防止轎廂沖頂或蹲底。

極限開關(guān)：是電梯在井道中的后一道保護裝置。當(dāng)限位開關(guān)失效，轎廂繼續(xù)向上或向下運行超出極限位置時，極限開關(guān)會動作，強制切斷電梯的主電源，使電梯停止，以避免更嚴重的事故發(fā)生。

觸板與光幕保護：這是安裝在轎廂門和層門之間的保護裝置。當(dāng)有物體遮擋光幕中的光線或觸板碰到障礙物時，光幕或觸板會立即檢測到，并使門停止關(guān)閉或重新打開，防止夾人或夾物。

曳引機制動裝置：安裝在曳引機上，在電梯停止運行時，通過制動閘瓦抱緊制動輪，使曳引機停止轉(zhuǎn)動，從而防止轎廂因重力作用而下滑。制動裝置通常具有足夠的制動力，以確保在各種工況下電梯的制動。

轎廂上行超速保護裝置：當(dāng)轎廂向上運行超速時，該裝置會動作，通過制停轎廂或?qū)σ芬龣C進行制動等方式，防止轎廂因上行超速而發(fā)生危險。

電氣裝置：包括各種繼電器、接觸器、熔斷器等，用于監(jiān)測電梯的電氣系統(tǒng)狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)短路、過載、接地等電氣故障時，及時切斷電路，保護電梯設(shè)備和乘客。

稱重式超載保護裝置

工作原理：在電梯的轎廂底部或曳引繩等部位安裝稱重傳感器，實時測量轎廂內(nèi)的負載重量。傳感器將感受到的重量信號轉(zhuǎn)化為電信號，并傳輸給電梯的控制系統(tǒng)。

判斷與控制：電梯控制系統(tǒng)內(nèi)預(yù)設(shè)了電梯的額定載重量。當(dāng)稱重傳感器傳輸?shù)碾娦盘栵@示轎廂負載超過額定載重量時，控制系統(tǒng)會觸發(fā)超載保護機制。此時，電梯會發(fā)出超載警報，通常是蜂鳴器鳴叫或燈光閃爍，提示乘客電梯已超載。同時，電梯門保持打開狀態(tài)，不會響應(yīng)運行指令，直至負載減輕到額定載重量以下，電梯才能恢復(fù)正常運行。

傳感器故障：超載保護裝置的傳感器在長期使用后，可能會因為磨損、老化或受到外界環(huán)境因素（如潮濕、灰塵、振動等）的影響而出現(xiàn)故障，導(dǎo)致測量不準確，從而產(chǎn)生誤判。例如，稱重傳感器的彈性元件可能會疲勞變形，影響稱重精度；壓力傳感器的膜片可能會損壞，導(dǎo)致壓力測量失真。

轎廂偏載：當(dāng)轎廂內(nèi)的負載分布不均勻，出現(xiàn)偏載情況時，可能會使超載保護裝置誤判。因為偏載可能導(dǎo)致轎廂一側(cè)的壓力或重量明顯增加，使傳感器誤認為電梯超載，盡管實際負載可能并未超過額定載重量。