輕型特種！全地形水陸兩棲救援車廠家參數(shù)與報價

在自然災(zāi)害頻發(fā)的當(dāng)下，搶險救援工作面臨著復(fù)雜多變的環(huán)境挑戰(zhàn)。無論是洪澇災(zāi)害中的水域救援，還是地震、泥石流后的崎嶇山地救援，傳統(tǒng)救援車輛往往因地形限制難以發(fā)揮作用。全地形水陸兩棲救援車的問世，憑借其的機動性與強大的功能，成為了救援領(lǐng)域的得力尖兵。下面，讓我們一同深入了解市面上主流全地形水陸兩棲救援車的廠家參數(shù)與報價。

一、全地形水陸兩棲救援車的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)

1. 機動性

陸地通過性能：多數(shù)品牌的全地形水陸兩棲救援車配備了大尺寸的越野輪胎或履帶系統(tǒng)，具備出色的離地間隙，一般可達 30 - 50 厘米，確保車輛在山區(qū)、森林等復(fù)雜地形中暢行無阻。部分車型還搭載了先進的四輪驅(qū)動或六輪驅(qū)動系統(tǒng)，配合差速鎖功能，能夠輕松應(yīng)對陡坡、泥濘、沙地等惡劣路況，爬坡角度可達 35° - 45°。

水上行駛能力：車輛的船體設(shè)計采用了特殊的輕量化材料，既保證了強度，又降低了自重，使其在水中具有良好的漂浮性能。推進系統(tǒng)通常采用螺旋槳或噴水推進器，水上行駛速度可達 20 - 30 公里 / 小時，能夠快速抵達救援現(xiàn)場。

2. 承載能力

不同型號的全地形水陸兩棲救援車在承載能力上有所差異。小型車型可搭載 2 - 4 名救援人員，同時攜帶必要的救援設(shè)備，如急救箱、繩索等；中型車型的承載人數(shù)一般為 6 - 8 人，并且能夠運輸擔(dān)架、沖鋒舟等大型救援裝備；大型車型則可承載 10 人以上，甚至可拖拽小型船只或運輸大量救援物資。

3. 動力系統(tǒng)

為滿足全地形作業(yè)的需求，救援車的動力系統(tǒng)涵蓋了多種類型。常見的有汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和電動驅(qū)動系統(tǒng)。汽油發(fā)動機功率相對較小，但啟動迅速，適合短距離、快速響應(yīng)的救援任務(wù)；柴油發(fā)動機動力強勁，續(xù)航里程長，可達 300 - 500 公里，適用于長時間、遠距離的救援行動；電動驅(qū)動系統(tǒng)則具有零排放、低噪音的特點，在對環(huán)保要求較高的救援場景中優(yōu)勢明顯。

水陸兩棲救援車（特種救援車、水域救援車）技術(shù)配置參數(shù)：

◆ 發(fā)動機：進口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動機驅(qū)動。

◆ 馬力/排放/運行時間：23/747cc/8-10小時

◆ 類型：進口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點火

◆ 冷卻/啟動/制動：空冷/電動/液壓

◆ 操作：操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF啟動裝置保證失誤操控。

◆ 控制器：右手變速轉(zhuǎn)把油門。燈光開關(guān)，點火開關(guān)。

◆ 離合器：采用Belt傳動，SSC無極變速器（CVT）,zui大限度的提高發(fā)動機的傳輸功率。

◆ 變速箱/驅(qū)動系統(tǒng)：使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高,齒間負荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點/滾子鏈驅(qū)動機加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS三重封閉設(shè)計，確保車輛部件的長期使用的性能

◆ 車架：成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護

◆ 車身/車底護板：真空成型高分子量聚乙烯/可選

◆ 負載能力-陸地：454千克

◆ 負載能力-水上：408千克

◆ 牽引能力：635千克

◆ 燃料容量：27公升 可視聚乙烯燃料箱

◆ 載客人數(shù)：陸地6人 水上4人

◆ 速度-陸地：19mp(30km/h)

◆ 速度-水上：3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動10-12km/h

◆ 軸承延伸：前-標(biāo)準(zhǔn)/后-可選

◆ 輪胎：ARGO AT18924x10.00-8NHS

◆ 地面壓力：1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶）

◆ 離地間隙-輪胎：230mm

◆ 離地間隙-履帶：255mm

◆ 運輸重量：476kg

◆ 運輸尺寸：3020*1473*1180mm( 長x寬x高)

◆ 操作條件：全天候，全路面，-40℃~+40℃