全地形水陸兩棲救援車，生產(chǎn)廠家信息大公開

全地形水陸兩棲救援車，生產(chǎn)廠家信息大公開在應(yīng)對(duì)洪澇、泥石流等自然災(zāi)害時(shí)，全地形水陸兩棲救援車憑借其獨(dú)特的性能，成為守護(hù)生命的關(guān)鍵力量。這些 “陸地蛟龍、水上輕舟” 般的救援車來自不同的生產(chǎn)廠家，每個(gè)廠家都以其獨(dú)特的技術(shù)和工藝，為應(yīng)急救援事業(yè)貢獻(xiàn)力量。下面，為您詳細(xì)介紹幾家業(yè)內(nèi)知名的全地形水陸兩棲救援車生產(chǎn)廠家。

浙江義烏西貝文良特種車輛有限公司該公司與中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院合作開發(fā)的 “西貝虎” 水陸兩棲全地形車，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁。“西貝虎” 各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，具備 35 度爬坡能力，可在原地實(shí)現(xiàn) 180 度轉(zhuǎn)向，陸地行駛時(shí)速達(dá) 60 公里。無論是水上、山丘、沼澤、雪地還是林地，它都能暢行無阻，并且能在 40 攝氏度高溫至零下 40 攝氏度低溫環(huán)境下連續(xù)作業(yè)。其產(chǎn)品不僅廣泛應(yīng)用于國內(nèi)的應(yīng)急救援工作，還在南極科考等重要任務(wù)中發(fā)揮作用，為我國南極中山站站區(qū)周邊野外考察活動(dòng)提供人員和物資運(yùn)輸支持，在南極海冰探路以及特殊地形測繪作業(yè)中表現(xiàn)出色，足以見得其產(chǎn)品的可靠性和適應(yīng)性。

貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司詹陽動(dòng)力研制的全地形、全天候水陸兩用多功能車，適用于雪地、沙漠、山地、水域等各類復(fù)雜地形。車輛陸地時(shí)速可達(dá) 60 公里 / 小時(shí)，水中行駛速度為 5 公里 / 小時(shí)。它具備出色的越障能力，能夠輕松跨越 0.6 米高的垂直障礙以及 1.5 米寬的壕溝。值得一提的是，該款車的環(huán)境適應(yīng)能力極強(qiáng)，可在 - 41℃至 40℃的環(huán)境下正常工作，在 - 50℃至 70℃的環(huán)境下停放。其研發(fā)的極地全地形車搭載 “雪龍” 號(hào)極地科考船出征南極，在南極科考期間，承擔(dān)著科學(xué)考察、應(yīng)急救援和物資人員運(yùn)輸?shù)闹厝?，為我國極地科考事業(yè)立下汗馬功勞，同時(shí)也展現(xiàn)了詹陽動(dòng)力在特種車輛研發(fā)制造方面的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。

哈一機(jī)集團(tuán)哈一機(jī)集團(tuán)自主研發(fā)的有效載荷 35 噸電傳動(dòng)水陸兩棲全地形運(yùn)輸車，填補(bǔ)了國內(nèi)搶險(xiǎn)救援領(lǐng)域大噸位水陸兩棲救援裝備的空白。該產(chǎn)品采用大功率混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)底盤，搭載高能量密度電源，支持純電模式行駛，同時(shí)配置液電混合的水上推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜地域搶險(xiǎn)救援的水路陸路無縫連接。其承載噸位達(dá) 35 噸，陸地時(shí)速 60 公里 / 小時(shí)，水上航行速度不小于 12 公里 / 小時(shí)，總續(xù)航里程達(dá)到 500 公里。在中石化勝利油田石油船舶中心的搶險(xiǎn)救援工作中，該車型經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，憑借其強(qiáng)大的性能，為保障油田和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況提供了堅(jiān)實(shí)的裝備支撐。

中國航天科工集團(tuán)公司二院 25 所福道公司福道公司自主研發(fā)的水陸兩棲救援車，充分發(fā)揮航天技術(shù)優(yōu)勢。這款救援車既能在水中、陸上兩棲行駛，還能探測水下 15 米內(nèi)的人員和物體，配備液壓破拆、拖拽工具等專業(yè)救援設(shè)備。它還可與其他車輛或便攜通訊設(shè)備組成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈，通過衛(wèi)星、3G 通信系統(tǒng)及無基站寬帶視頻傳輸系統(tǒng)，提供圖像、話音、傳真和數(shù)據(jù)等多種通信服務(wù)，為抗洪搶險(xiǎn)、城市內(nèi)澇的巡查、指揮和救援提供的有力支持，其入選北京市新技術(shù)新產(chǎn)品 (服務(wù)) 名錄，正是對(duì)其創(chuàng)新技術(shù)和實(shí)用價(jià)值的高度認(rèn)可 。

這些生產(chǎn)廠家通過持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，不斷提升全地形水陸兩棲救援車的性能，為應(yīng)急救援工作提供了堅(jiān)實(shí)保障。在未來，隨著科技的不斷進(jìn)步，相信各廠家將推出更多高性能、智能化的救援車產(chǎn)品，在守護(hù)生命的道路上發(fā)揮更大作用。

水陸兩棲救援車（特種救援車、水域救援車）技術(shù)配置參數(shù)：

◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)：進(jìn)口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

◆ 馬力/排放/運(yùn)行時(shí)間：23/747cc/8-10小時(shí)

◆ 類型：進(jìn)口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點(diǎn)火

◆ 冷卻/啟動(dòng)/制動(dòng)：空冷/電動(dòng)/液壓

◆ 操作：操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF啟動(dòng)裝置保證失誤操控。

◆ 控制器：右手變速轉(zhuǎn)把油門。燈光開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)。

◆ 離合器：采用Belt傳動(dòng)，SSC無極變速器（CVT）,zui大限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸功率。

◆ 變速箱/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋等特點(diǎn)/滾子鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS三重封閉設(shè)計(jì)，確保車輛部件的長期使用的性能

◆ 車架：成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護(hù)

◆ 車身/車底護(hù)板：真空成型高分子量聚乙烯/可選

◆ 負(fù)載能力-陸地：454千克

◆ 負(fù)載能力-水上：408千克

◆ 牽引能力：635千克

◆ 燃料容量：27公升 可視聚乙烯燃料箱

◆ 載客人數(shù)：陸地6人 水上4人

◆ 速度-陸地：19mp(30km/h)

◆ 速度-水上：3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動(dòng)10-12km/h

◆ 軸承延伸：前-標(biāo)準(zhǔn)/后-可選

◆ 輪胎：ARGO AT18924x10.00-8NHS

◆ 地面壓力：1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶）

◆ 離地間隙-輪胎：230mm

◆ 離地間隙-履帶：255mm

◆ 運(yùn)輸重量：476kg

◆ 運(yùn)輸尺寸：3020*1473*1180mm( 長x寬x高)

◆ 操作條件：全天候，全路面，-40℃~+40℃