自然災(zāi)害克星！水陸兩棲全地形救援車(chē)救援新裝備

自然災(zāi)害克星！水陸兩棲全地形救援車(chē)救援新裝備在大自然的暴怒面前，洪水、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害頻發(fā)，嚴(yán)重威脅著人類的生命和財(cái)產(chǎn)。當(dāng)常規(guī)救援手段在復(fù)雜多變的災(zāi)害環(huán)境中舉步維艱時(shí)，水陸兩棲全地形救援車(chē)作為一款極具創(chuàng)新性的救援裝備，憑借的性能，打破地理限制，成為當(dāng)之無(wú)愧的 “自然災(zāi)害克星”。

全地形適應(yīng)，開(kāi)辟生命通道水陸兩棲全地形救援車(chē)之所以能在各類災(zāi)害中發(fā)揮關(guān)鍵作用，源于其強(qiáng)大的全地形適應(yīng)能力。浙江義烏西貝文良特種車(chē)輛有限公司研發(fā)的 “西貝虎”，堪稱這方面的佼佼者。它不僅能在陸地上以 60 公里的時(shí)速疾馳，具備 35 度的爬坡能力，可原地 180 度轉(zhuǎn)向，還能在水中暢行無(wú)阻。無(wú)論是被洪水淹沒(méi)的城市街道，還是滿是碎石的泥石流現(xiàn)場(chǎng)，亦或是積雪深厚的山區(qū)，“西貝虎” 都能迅速抵達(dá)，爭(zhēng)分奪秒營(yíng)救被困群眾。在南極科考中，它為中山站的物資運(yùn)輸和海冰探路立下赫赫戰(zhàn)功，充分證明了自身在極端環(huán)境下的可靠性和適應(yīng)性。

多場(chǎng)景應(yīng)用，助力災(zāi)害應(yīng)對(duì)在不同的自然災(zāi)害場(chǎng)景中，水陸兩棲全地形救援車(chē)展現(xiàn)出了多面的救援實(shí)力。在洪水災(zāi)害中，貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工有限公司研制的全地形、全天候水陸兩用多功能車(chē)優(yōu)勢(shì)盡顯。其陸地時(shí)速 60 公里 / 小時(shí)，水中行駛速度雖為 5 公里 / 小時(shí)，但憑借出色的越障能力，可跨越 0.6 米高的垂直障礙和 1.5 米寬的壕溝，在復(fù)雜的水域環(huán)境中自如穿梭。這款車(chē)曾搭載 “雪龍” 號(hào)出征南極，在極地科考中承擔(dān)物資運(yùn)輸與應(yīng)急救援任務(wù)，面對(duì)各種極端復(fù)雜的環(huán)境，它都能游刃有余，為應(yīng)對(duì)洪水災(zāi)害積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)面臨大型搶險(xiǎn)救援任務(wù)時(shí)，哈一機(jī)集團(tuán)的有效載荷 35 噸電傳動(dòng)水陸兩棲全地形運(yùn)輸車(chē)便成為中流砥柱。其搭載大功率混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)，支持純電模式行駛，配備液電混合水上推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了水陸無(wú)縫銜接。承載噸位達(dá) 35 噸，陸地時(shí)速 60 公里 / 小時(shí)，水上航行速度不小于 12 公里 / 小時(shí)，續(xù)航里程 500 公里。在中石化勝利油田的搶險(xiǎn)救援工作中，這款車(chē)憑借強(qiáng)大的性能，承擔(dān)起運(yùn)輸大型設(shè)備和物資的重任，保障了救援工作的順利進(jìn)行。

科技賦能，提升救援效能隨著科技的飛速發(fā)展，水陸兩棲全地形救援車(chē)也在不斷升級(jí)。中國(guó)航天科工集團(tuán)公司二院 25 所福道公司自主研發(fā)的救援車(chē)，融入了先進(jìn)的航天技術(shù)。它不僅能水陸兩棲行駛，還能探測(cè)水下 15 米內(nèi)的人員和物體，配備液壓破拆、拖拽工具等專業(yè)救援設(shè)備。同時(shí)，該車(chē)可與其他車(chē)輛或便攜通訊設(shè)備組成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈，通過(guò)衛(wèi)星、3G 通信系統(tǒng)及無(wú)基站寬帶視頻傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)圖像、話音、傳真和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，為救援指揮提供、準(zhǔn)確的信息支持，大大提升了救援行動(dòng)的效率和度。

水陸兩棲全地形救援車(chē)作為先進(jìn)的救援新裝備，憑借其全地形適應(yīng)能力、多場(chǎng)景應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的科技賦能，在自然災(zāi)害救援中發(fā)揮著不可替代的作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信這類救援車(chē)將持續(xù)升級(jí)，為守護(hù)人類的生命和財(cái)產(chǎn)提供更加堅(jiān)實(shí)的保障，在與自然災(zāi)害的較量中贏得更多勝利。

水陸兩棲救援車(chē)（特種救援車(chē)、水域救援車(chē)）技術(shù)配置參數(shù)：

◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)：進(jìn)口4沖程O(píng)HV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

◆ 馬力/排放/運(yùn)行時(shí)間：23/747cc/8-10小時(shí)

◆ 類型：進(jìn)口4沖程O(píng)HV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點(diǎn)火

◆ 冷卻/啟動(dòng)/制動(dòng)：空冷/電動(dòng)/液壓

◆ 操作：操縱桿安裝在儀表盤(pán)上，基于HE的車(chē)輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF啟動(dòng)裝置保證失誤操控。

◆ 控制器：右手變速轉(zhuǎn)把油門(mén)。燈光開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

◆ 離合器：采用Belt傳動(dòng)，SSC無(wú)極變速器（CVT）,zui大限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸功率。

◆ 變速箱/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋等特點(diǎn)/滾子鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)加工鏈齒，用spline連接到車(chē)軸，部件采用TS三重封閉設(shè)計(jì)，確保車(chē)輛部件的長(zhǎng)期使用的性能

◆ 車(chē)架：成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護(hù)

◆ 車(chē)身/車(chē)底護(hù)板：真空成型高分子量聚乙烯/可選

◆ 負(fù)載能力-陸地：454千克

◆ 負(fù)載能力-水上：408千克

◆ 牽引能力：635千克

◆ 燃料容量：27公升 可視聚乙烯燃料箱

◆ 載客人數(shù)：陸地6人 水上4人

◆ 速度-陸地：19mp(30km/h)

◆ 速度-水上：3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動(dòng)10-12km/h

◆ 軸承延伸：前-標(biāo)準(zhǔn)/后-可選

◆ 輪胎：ARGO AT18924x10.00-8NHS

◆ 地面壓力：1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶）

◆ 離地間隙-輪胎：230mm

◆ 離地間隙-履帶：255mm

◆ 運(yùn)輸重量：476kg

◆ 運(yùn)輸尺寸：3020*1473*1180mm( 長(zhǎng)x寬x高)

◆ 操作條件：全天候，全路面，-40℃~+40℃