主要結構及功能

外觀標志：車身兩側、前后可視部位有紅 “十” 字標志或 “蛇形” 救護標志，還有長排藍色警燈警報器系統，起到警示作用。

駕駛艙和醫(yī)療艙：方艙式救護車駕駛艙和醫(yī)療艙完全隔離，通過對講裝置溝通；輕型客車改制的救護車則增加帶推拉窗的隔斷。

藥品及器械柜：配備藥品柜、救治設備固定柜或儀器固定架，方便醫(yī)務人員在轉運過程中監(jiān)護和施救。

輸氧系統和輸液系統：醫(yī)療艙內均有供氧系統和輸液系統，為患者提供氧氣和輸液。

附屬設備：包括室內照明燈、紫外線燈、自動上車擔架、折疊擔架、櫥柜系統、座椅系統、排風系統、空調系統等基本設備，以及呼吸機、除顫儀、心電圖、監(jiān)護儀、吸引器等急救專用設備。

相對于大型醫(yī)療機構，個體經營的轉運救護車通常擁有更加透明的定價策略。這使得病人或家屬在選擇轉運服務時更加清晰地了解費用結構。 值得注意的是，選擇個體經營的轉運救護車也需要慎重考慮相關的風險和責任問題。因為個體經營者可能無法像大型醫(yī)療機構一樣擁有豐富的資源和保險覆蓋范圍。

設定救護車費用的基礎是起步價，根據市場常規(guī)標準，我們假設該起步價為300元。當乘客上車后，即開始計費。 除了基礎費用外，救護車費用還包括每公里的里程費用。以文章開頭提到的例子，費用標準是8元/公里。因此，在30公里的行程中，里程費用為30公里 × 8元/公里 = 240元。這個數字代表了救護車的行駛里程與費用的對應關系。 在30公里的行程中，基礎費用為300元，里程費用為240元。將這兩個費用相加，即可得出救護車的總費用。因此，救護車行駛30公里的費用為300元 + 240元 = 540元。

第三方救護車平臺是一個專門的機構，它與多家救護車服務提供商建立合作關系。這些服務提供商擁有一支專業(yè)的救護車隊伍和經過專業(yè)培訓的醫(yī)護人員。當患者需要跨城市轉運時，醫(yī)院可以聯系該平臺，平臺將根據患者的需求和情況，派遣合適的救護車和醫(yī)護人員進行運輸。