鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。

分類：按斷面形狀可分為型材、板材、管材和金屬制品四大類；按品質(zhì)可分為碳素鋼、低合金鋼和高合金鋼；按成形方法可分為鍛鋼、鑄鋼、熱軋鋼、冷拉鋼；按金相組織可分為退火狀態(tài)、正火狀態(tài)和無相變或部分發(fā)生相變的鋼；按用途可分為工程用鋼、滲碳鋼、碳素工具鋼、特殊性能鋼等。

鍛造與軋制：密度對鋼材的鍛造和軋制性能也有影響。密度較大的鋼材在鍛造和軋制過程中，需要更大的加工力來使其發(fā)生塑性變形。同時，由于其原子間結(jié)合緊密，在加熱過程中，需要更高的溫度和更長的時間來達到合適的加工狀態(tài)。

機械制造

承受高負荷的零件：如發(fā)動機曲軸、大型齒輪等，需要鋼材具有高的強度、硬度和耐磨性?？蛇x用密度較高的合金結(jié)構(gòu)鋼，如 40Cr、35CrMo 等，通過合適的熱處理工藝，能獲得良好的綜合力學(xué)性能，以適應(yīng)高負荷的工作條件。

要求精度的零件：像機床導(dǎo)軌、精密絲杠等，除了需要一定的強度外，還要求鋼材具有良好的尺寸穩(wěn)定性和較低的熱膨脹系數(shù)。此時可考慮選用密度適中、性能穩(wěn)定的鋼材，如一些經(jīng)過特殊處理的合金工具鋼，以保證零件在長期使用過程中的精度。

汽車制造

車身結(jié)構(gòu)件：為了提高汽車的性和燃油經(jīng)濟性，需要在保證車身強度的前提下，盡量減輕車身重量。因此，常采用高強度低合金鋼（HSLA）或先進高強度鋼（AHSS），這些鋼材密度與普通鋼材相近，但強度更高，可通過優(yōu)化設(shè)計和制造工藝，在不增加過多重量的情況下，提高車身的抗碰撞性能。

發(fā)動機零部件：如活塞、連桿等，需要鋼材具有高的強度、耐熱性和耐磨性。一般會選用密度合適的鋁合金鋼或特殊的耐熱鋼，以滿足發(fā)動機在高溫、高壓下的工作要求，同時減輕零部件重量，提高發(fā)動機的性能和效率。