卸車金屬軟管作為連接運輸車輛與儲罐或生產(chǎn)設(shè)備的關(guān)鍵組件，在液體或氣體介質(zhì)的傳輸過程中發(fā)揮著不可替代的作用。其設(shè)計采用高強度金屬材質(zhì)（如不銹鋼或鍍鋅鋼）編織或纏繞結(jié)構(gòu)，既保證了優(yōu)異的耐壓性能，又能有效抵抗外部沖擊與振動，確保在復(fù)雜工況下長期穩(wěn)定運行。軟管內(nèi)層通常覆蓋耐腐蝕的合成橡膠或聚四氟乙烯（PTFE）材質(zhì)，可適應(yīng)多種化學(xué)介質(zhì)的輸送需求，同時其靈活的彎曲特性便于在狹小空間內(nèi)完成安裝。通過配備快速接頭或法蘭連接裝置，卸車金屬軟管能夠?qū)崿F(xiàn)與車輛卸料口的快速對接，顯著提升裝卸效率并降低介質(zhì)泄漏風(fēng)險，是現(xiàn)代工業(yè)物流與化工生產(chǎn)中保障效率的重要裝備。

膨脹節(jié)是指能有效地起到補償軸向變形作用的撓性元件。例如焊接在固定管板式換熱器殼體上的膨脹節(jié)軸向柔度大、容易變形，可補償管子和殼體因壁溫不同產(chǎn)生的熱膨脹差，降低它們的軸向載荷，從而減小管子、管板和殼體的溫差應(yīng)力，避免引起強度破壞、失穩(wěn)破壞和管子拉脫破壞。膨脹節(jié)的種類較多，常用的有波形、環(huán)板焊接和夾殼式等結(jié)構(gòu)，其中波形膨脹節(jié)應(yīng)用廣泛，環(huán)板焊接膨脹節(jié)僅適用于常壓或低壓場合。

液壓軟管廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域： 工程機械：挖掘機、起重機、壓路機等設(shè)備的液壓系統(tǒng)。 工業(yè)設(shè)備：機床、注塑機、軋鋼機等設(shè)備的動力傳輸。 航空航天：飛機起落架、飛行控制系統(tǒng)等。 農(nóng)業(yè)機械：拖拉機懸掛系統(tǒng)、灌溉設(shè)備等。 其他領(lǐng)域：船舶、汽車制造、石油化工、食品加工、醫(yī)療器械等。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達(dá)到大，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。