部件分類與處理：拆卸下來的電梯部件會進行分類，分為可再利用的、可修復(fù)的和需要報廢處理的。對于可再利用的部件，會進行清潔、檢測和維護，以備后續(xù)使用；可修復(fù)的部件則會進行修復(fù)工作；而無法再利用的部件則按照環(huán)保要求進行妥善的報廢處理。

人員資質(zhì)與操作：回收人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，具備相關(guān)的資質(zhì)和技能，嚴格遵守操作規(guī)程，佩戴必要的防護裝備。在拆卸和運輸過程中，要對現(xiàn)場進行有效的管理，設(shè)置提示標識，防止無關(guān)人員進入。

電梯曳引鋼絲繩：它是連接轎廂和對重，驅(qū)動電梯運行的關(guān)鍵部件。由于長期承受巨大的拉力和反復(fù)的彎曲應(yīng)力，容易出現(xiàn)磨損、斷絲等情況。一般來說，使用頻繁的電梯，其曳引鋼絲繩可能 3 - 5 年就需要更換。

導靴：導靴安裝在轎廂和對重裝置上，用于限制轎廂和對重在運行過程中的橫向擺動，使其沿著導軌上下運行。導靴的靴襯與導軌長期接觸，會產(chǎn)生磨損，導致間隙增大，影響電梯運行的平穩(wěn)性。通常每 1 - 2 年可能就需要檢查并更換導靴的靴襯。

電梯的品牌和型號

知名品牌：像奧的斯、三菱、通力等國際知名品牌，以及日立、東芝等日系品牌，還有國內(nèi)的康力、江南嘉捷等品牌，通常在設(shè)計、制造工藝和材料選用上更為精良，其零部件的質(zhì)量和可靠性較高。即使電梯已使用一定年限，這些品牌電梯的關(guān)鍵部件仍可能具有較高的再利用價值或回收價值。

新型號：較新的型號往往采用了更先進的技術(shù)和設(shè)計理念，在性能、性和節(jié)能方面具有優(yōu)勢。如果是近幾年生產(chǎn)的新型號電梯，即便使用過一段時間，由于其技術(shù)相對不過時，可能更值得回收，可用于二手電梯市場或作為零部件儲備。