齒輪油工作bai于密閉的機構(gòu)du中,它的工作溫度6580攝氏度zhi,不會受高溫影響發(fā)生dao氧化作用,也不會被zhuan燃燒不盡的shu汽油和柴油所稀釋,只有齒輪相互摩擦的金屬微粒使其逐漸變壞.因此,再生廢齒輪油時,不需要用硫酸,白土處理,只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法,就能恢復(fù)其質(zhì)量指標,其操作程序如下. 把廢齒輪油倒入鐵鍋內(nèi),加熱到130160攝氏度,然后趁熱用板框式過濾機過濾,即可得到合格的再生成品.如果沒有過濾機,則在加溫后用160或200孔的銅絲網(wǎng)過濾后,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48小時以上,讓油中的金屬微粒沉淀于錐底,放掉沉淀物后,即得再生油. 如果齒輪油粘度很大,難以過濾時,可在齒輪油中加入40%輕柴油(餾程為160300攝氏度),也可用再生潤滑油時蒸餾獲得的油料),攪拌均勻后,通過蒸汽盤管將油加熱至90攝氏度沉淀2-1天,將上、中層油取出，再加熱至110攝氏度，接著用壓濾機進行過濾。過濾后的半成品油送入干凈的蒸餾鍋中，用水蒸汽蒸餾，蒸餾至300攝氏度?；?，蒸出的柴油下次再用;鍋內(nèi)油溫降至150攝氏度放出后，即為再生齒輪油。

廢油回收通常從氣味兒、密度、雜質(zhì)、顏色、水分5個角度辨別廢油質(zhì)量： 1、氣味兒。有回收人士介紹說，好的廢液壓油的氣味兒，就像咖啡味兒，先是苦苦的濃，然后是淡淡的香，通過嗅覺找到油的核心指標，當然，這是回收人員才能辦到的，廢重油有濃郁的醬味兒，液壓油有淡淡的糊味兒。 2、通過密度判斷。廢油的密度是比較好判斷的，但也是難的，之所以說容易判斷，是因為油的密度比水小，可以漂在水上。在不能確定其密度時，可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是，大多數(shù)廢油的密度是低于水的，一般維持在0.79-0.89，具體數(shù)值需要不斷研究并總結(jié)經(jīng)驗。 3、雜質(zhì)含量多少。廢油中雜質(zhì)的多少將直接影響廢油的再利用率，判斷雜質(zhì)的含量多少主要依靠回收儀器和豐富的經(jīng)驗，比如看重油的油下桿率，看廢油滴下的油漬散開程度。 4、顏色。不同的廢油顏色會有差異，不同級別的廢油會有不同的顏色，在這方面沒有回收的指導(dǎo)書，一般都靠經(jīng)驗來掌握，通常廢重油和機油都呈黑色狀，廢液壓油如果是褐色或者咖啡色就說明質(zhì)量比較好。 5、廢油中的水分含量。衡量廢油質(zhì)量重要的一個指標就是水分含量，行內(nèi)人通常說“有幾個水”，水分一般來自雨水、運作不當或運作環(huán)境的不適應(yīng)等。通常情況下，水分越低越好，價格也越貴?，F(xiàn)在已經(jīng)有了回收的水分測試儀，對于經(jīng)驗不夠豐富的從業(yè)者來說，可以借助于測試儀的幫忙。

一、目的 對廢機油的管理，使廢機油更好地回收，大限度地控制廢機油對環(huán)境產(chǎn)生的影響 二、范圍 適用于全公司 三、工作流程 (1)廢機油要與一般固體廢棄物和可回收的廢棄物應(yīng)分類存放，嚴禁混放混存 (2)廢機油要用鐵質(zhì)油桶，并且桶蓋要蓋嚴 (3)貯存、運送時采取防范措施，防止發(fā)生泄漏和火災(zāi)事故。 (4)出廠時需標明名稱、編號、類別、數(shù)量、日期及需要特別說明的內(nèi)容。倉儲部要做好記錄 (5)盛裝廢機油時，不得超過包裝物或者容器的 3/4，應(yīng)當使用封口方式，使包裝物或者容器的封口緊實、嚴密。 (6)存放點要有相關(guān)標識及嚴密的封閉措施，防止非工作人員接觸，并且要有專人管理，存放地點禁止動火 (7)一旦廢發(fā)生流失、泄漏等意外事故時，及時采取緊急措施，并啟動應(yīng)急方案，實施救援處理工作，同時上報相關(guān)負責(zé)人 (8)建立廢機油月統(tǒng)計登記，登記內(nèi)容為日期、產(chǎn)生部門、數(shù)量或重量，處置情況及相關(guān)人員簽名，并保持記錄備查。 ?(9)廢機油應(yīng)該由具有資質(zhì)的機構(gòu)或環(huán)保部門指定單位接受,公司行政部與之簽訂危廢轉(zhuǎn)移協(xié)議,并依照有關(guān)規(guī)定填寫和保存廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。嚴禁有關(guān)人員私自轉(zhuǎn)讓、買賣。 (10)嚴格按照危險廢棄物處置流程進行處理： 危險廢物處置流程 產(chǎn)生廢物部門按要求對危險廢物進行分類投放 ↓ 廢物收集部門定期將部門內(nèi)廢物集中收存 ↓ 不能自行處理的要尋找合法單位進行轉(zhuǎn)移 ↓ 廢物收集人員出廠前在包裝物上填寫標簽內(nèi)容 ↓ 填好危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單 ↓ 危險廢物運送到指定處置場所并繳納危廢處理費 ↓ 統(tǒng)計上報機構(gòu)廢物管理部門 ↓ 妥善保管危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單

所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了bai水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，導(dǎo)致顏色變黑，粘度加大。 二是指機油逐漸變質(zhì)，生成了有JI酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。 廢機油的再sheng，就是用沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質(zhì)，是有毒的物質(zhì)，屬于國JIA標注的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買賣，應(yīng)該交由有資質(zhì)的廢油處理企業(yè)來處理。 廢機油油體本身損壞不大，只是里面的添加劑在日積月累的使用中過期了，并且包含了發(fā)動機里的雜質(zhì)。經(jīng)過提純，添加新的添加劑，可以成為再sheng機油重返市場，性能不變。美國這方面就很發(fā)達。 廢機油對于潤滑油要求不高的部位依然能夠起到潤滑的作用，比如我們自行車的鏈條，挖掘機、裝載機等一些設(shè)備的駕駛室鎖等一些機械的金屬鉸口都可以涂抹廢機油來起到潤滑、減摩、防銹的作用。 在建筑工地，廢機油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不開，還可以起到防銹、防蝕等作用。 用廢機油提煉的柴油給車輛使用雖然可能會損害車輛的燃油系統(tǒng)，但是給餐飲企業(yè)或一些機械廠用的爐灶使用則問題不大。而且用廢機油煉的燃料價格相對市場上的燃氣要便宜不少，一些餐飲企業(yè)和機械廠也愿意使用這種燃料油。