交通模型：模擬城市交通流量、出行行為等，如四階段交通模型，包括出行生成、出行分布、方式劃分和交通分配四個步驟，能夠預(yù)測不同規(guī)劃方案下的交通擁堵情況，為交通設(shè)施規(guī)劃提供依據(jù)。

環(huán)境模型：評估城市發(fā)展對環(huán)境的影響，如大氣擴(kuò)散模型可以模擬污染物在城市空氣中的擴(kuò)散情況，幫助規(guī)劃師合理布局工業(yè)和居住用地，減少環(huán)境污染。

戰(zhàn)略規(guī)劃：幫助制定城市長期發(fā)展戰(zhàn)略，如確定城市的發(fā)展方向、空間結(jié)構(gòu)和功能布局。通過模型模擬不同發(fā)展戰(zhàn)略下的城市形態(tài)和經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益，為決策者提供科學(xué)依據(jù)。

評估模型的準(zhǔn)確性和可靠性

研究模型的理論基礎(chǔ)和方法，確保其科學(xué)合理。例如，一些基于物理原理或經(jīng)濟(jì)理論的模型，如交通流理論中的流體力學(xué)模型，具有堅(jiān)實(shí)的理論支撐，能夠較為準(zhǔn)確地描述交通現(xiàn)象。

參考已有的應(yīng)用案例和研究成果，了解模型在類似城市或地區(qū)的實(shí)際應(yīng)用效果。如果一個模型在多個相似的城市中都能準(zhǔn)確預(yù)測交通擁堵情況或土地利用變化趨勢，那么它在新的城市規(guī)劃中也具有較高的可靠性。

可以通過對模型進(jìn)行校準(zhǔn)和驗(yàn)證來評估其準(zhǔn)確性，利用歷史數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，使其盡可能符合實(shí)際情況，然后用獨(dú)立的驗(yàn)證數(shù)據(jù)來檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷念A(yù)測能力。