鋁、銅、碳鋼和其它金屬在廢物流中很易識(shí)別，但作為合金組份的鎳卻不同，它難以識(shí)別和鑒定，這是難以計(jì)算其回收率的原因之一。另一原因是它的商業(yè)敏感性。雖然沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但粗略估計(jì)，歐盟消費(fèi)的鎳有35%－45%為再生鎳，美國有40%－50%。

含鎳廢料的來源主要是不銹鋼加工過程產(chǎn)生的“新廢料”和不銹鋼報(bào)廢后產(chǎn)生的“舊廢料”，歐洲生產(chǎn)者利用的廢料比美洲和亞洲的生產(chǎn)者多。

2000年世界不銹鋼廢料市場(chǎng)約為480萬噸，歐洲占廢料需求的45%，美國占8%，日本、韓國和中國臺(tái)灣合計(jì)占36%。2001年美國和德國是廢料的出口國，發(fā)貨量各為50萬噸；意大利、西班牙和瑞典合計(jì)進(jìn)口不銹鋼廢料約80萬噸，歐洲是凈進(jìn)口地區(qū)。

2002年世界內(nèi)部加外部不銹鋼廢料總量為767．7萬噸，不銹鋼生產(chǎn)所用的廢不銹鋼比為49．15%；預(yù)計(jì)2003年的數(shù)字將分別為712．2萬噸和48．39%。

自從20世紀(jì)90年代中期以來，歐洲約有一半的不銹鋼廢料來自俄羅斯和烏克蘭，2000年它們的出口總計(jì)為45萬噸，但2001年出口量下降2/3，這是由于俄羅斯制定了限制廢料出口的新法規(guī)。估計(jì)2003年兩國廢料出口將繼續(xù)減少，世界廢料供應(yīng)繼續(xù)緊張。

另一方面，向亞洲出口的廢料劇增，以滿足亞洲不銹鋼廠日益增長的廢料需求。

市場(chǎng)供需關(guān)系對(duì)廢鎳回收價(jià)格的影響也不容忽視。在全球范圍內(nèi)，鎳是鋼鐵、電池、化工等眾多行業(yè)的關(guān)鍵原材料。當(dāng)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)鎳基電池的需求急劇增加時(shí)，市場(chǎng)對(duì)鎳的需求量大幅上升。這種情況下，廢鎳作為一種重要的鎳資源補(bǔ)充，其回收價(jià)格也會(huì)隨之上漲。相反，如果市場(chǎng)需求疲軟，鎳的供應(yīng)相對(duì)過剩，廢鎳回收價(jià)格就會(huì)受到抑制。例如，在某些經(jīng)濟(jì)增長放緩時(shí)期，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能下降，對(duì)鎳的需求減少，廢鎳回收價(jià)格也會(huì)相應(yīng)下滑。

在資源循環(huán)利用日益受到重視的今天，廢鎳回收作為一項(xiàng)重要的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，正發(fā)揮著越來越大的作用。鎳作為一種珍貴的金屬資源，廣泛應(yīng)用于不銹鋼、電池、合金等多個(gè)領(lǐng)域。然而，隨著使用量的增加，廢鎳的產(chǎn)生也日益增多。