空運以其迅捷，。準(zhǔn)時的超率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，?？者\成本比率約為1：10。

詢價要素

1. 品名（是否危險品）

2. 重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3. 包裝（是否木箱，有無托盤）

4. 目的機(jī)場（是否基本點）

5. 要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6. 要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）

7. 提單類別（主單及分單）

8. 所需運輸服務(wù)（報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）

運價組成

1.Airfreight 運費（航空公司收?。?/p>

2.Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機(jī)場，目的點價格不同）

3.安檢費

4.機(jī)場操作費

5.終端費用（當(dāng)把貨物交給莊家時候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，終交由機(jī)場收?。?/p>

6.航空主單費（HKD15/bl 就是出提單的費用——物權(quán)憑證）

常用名詞

ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：實際到港/離港時間的縮寫。

航空貨運單（AWB）（Air Waybill）：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

散件貨物（Bulk Cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO（Cargo for FreighterOnly）：“貨機(jī)承運”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運載。

到付運費（Charges Collect）：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

預(yù)付運費（Charges Prepaid）：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

計費重量（Chargeable Weight）：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保險和運費”，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。

收貨人（Consignee）：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。

交運貨物（Consignment）：由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。

發(fā)貨人（Consignor）：等同于托運人。

集運貨物（Consolidated Consignment）：由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

集運代理人（Consolidator）：將貨物集合成集運貨物的人或機(jī)構(gòu)。