2018年1月29日，中國卡車極限挑戰(zhàn)賽落下帷幕。北奔重卡“極地爭雄”贏得大眾認可。作為北方奔馳牽引車配件經銷商由衷地感到高興。
北奔重汽NG09平臺高端物流牽引車V3ET和NG80平臺6X6越野車在有寒極之稱的內蒙古海拉爾市呼和諾爾寒區(qū)測試基地，以重卡車輛低溫冷啟動成功征服極寒，全部七項比賽科目性能指標表現(xiàn)。
1月28日至29日，挑戰(zhàn)賽在呼和諾爾冰湖面上開賽，因為比賽地處北方寒極——氣溫達到零下40度、寒區(qū)場地專業(yè)程度高，對車輛的地區(qū)適應性，特別是操控性、發(fā)動機動力、電控、零部件可靠性都是巨大的挑戰(zhàn)，而由于寒冷，車手和保障人員自身狀態(tài)也會受到影響。
比賽分為低溫冷啟動（-35°）、采暖性能試驗、雪路操控計時、技巧賽—雪地繞樁、雪圓環(huán)計時考核、雪地加速（0—400m）、越野穿越挑戰(zhàn)，比賽賽段選在天然冰面的冰湖上。首屆比賽吸引了來自全國各地的卡車企業(yè)和新聞媒體朋友，共同見證中國卡車技術發(fā)展的水平。
在得到比賽項目正式通報后，北奔重汽參賽隊領隊吉亞泰就組織技術中心、車手、保障組成員召開賽前會議，一方面通報主辦方關于此次比賽的注意事項，另一方面逐項分析討論針對各科目比賽的方案。在28號上午凌晨5點30分開始的低溫啟動試驗中，技術中心王飛負責該科目的車輛啟動工作，當時環(huán)境溫度近零下40度，在對手車輛沒有啟動成功的情況下，北奔重卡以全部啟動成功的成績獨占鰲頭。北奔重卡配件排氣筒冒出的白煙與現(xiàn)場白熾燈組成了一幅絕美的畫面吸引了現(xiàn)場的所有人。
冬日的呼和諾爾湖白茫茫的積雪下是厚厚的冰層，也正是因為這樣得天獨厚的自然條件，讓這兒成為寒區(qū)車輛操控試驗的理想場地。雪地操控、雪地加速等比賽科目就是在美麗而寒冷的呼和諾爾湖上進行的。滿懷信心的北奔重卡英雄車手駕駛車輛緩緩駛入比賽現(xiàn)場由此拉開本次大賽帷幕。與其他場地不同，雪地冰面操控科目在車輛輪胎抓地力大打折扣和車手身體狀況受影響的雙重因素的影響下，選手們從比賽開始就極為認真。
28日、29日，在主辦方現(xiàn)場裁判的命令下，北奔重卡行云流水般順利完成各比賽科目并以十分的成績競爭對手。在后一項雪地漂移表演項目中，北奔重卡車手更是在確保的前提下人車合一表演了精彩刺激的繞人漂移，在人們感嘆北奔重卡的操控性和動力性的同時，現(xiàn)場記者無暇觀看其他比賽項目，紛紛舉起手中的“長槍短炮”對北奔重卡進行拍攝記錄，陣陣驚呼聲和掌聲為此次極地挑戰(zhàn)賽畫上了一個圓滿的句號。
在比賽后，北奔重卡車手姚春林這樣評價北奔重卡：北奔重卡可靠的性能和優(yōu)異的地區(qū)適應性給我們專業(yè)車手一個的表演空間，雖然比賽競爭激烈、場地環(huán)境不是那么熟悉，但北奔重卡帶來的澎湃動力更像將比賽轉變成一場走秀！北奔重卡的表演或許能代表此次極地挑戰(zhàn)賽及重卡所追求的“更快、更穩(wěn)、更、更富有激情”。
在所有賽事結束的時候，某領導在主辦方的指引下親自在雪地上試駕了北奔重卡。他從用戶的專業(yè)角度對北奔重卡的外觀、內飾、駕乘體驗褒獎有嘉。北奔重卡也誠如他的后評價：這是一款超越了國產重卡技術水準的車輛。
來自國內主流商用車媒體的記者一擁而上，北奔卡車配件小編也身在其中。新科王飛向大家介紹了低溫啟動技術：“北奔重卡始終秉承，特別是在新產品開發(fā)驗證過程中，始終嚴苛要求自身車輛品質，以V3ET為代表通過更新?lián)Q代，北奔重卡更是以動傳模塊一體化、車架懸架一體化、駕駛室人機一體化、車電模塊一體化的四大核心技術進行嚴格環(huán)境測試，保證車輛在各種工況下的正常運轉?！?/p>