廣西新聞網-廣西日報南寧訊 (記者

王克礎)4月27日，2018“一帶一路”中新互聯(lián)互通南向通道物流高峰論壇在南寧舉辦。論壇以“‘一帶一路’南向通道國際物流新機遇”為主題，圍繞南向通道與世界物流大格局、世界物流形勢分析、南向通道新政策、中歐班列(欽州)商機、南向通道物流合作新模式等相關議題進行對話探討。中國貿促會、自治區(qū)政府有關領導出席會議并致辭。

與會者認為，南向通道的建設，對物流產業(yè)的利好為明顯。南向通道北接渝新歐國際通道，南經貴州至廣西北部灣港轉海運到中國香港地區(qū)，新加坡及整個東南亞，是縱貫中國西部的南北貨運大通道和完整的國際海陸貿易環(huán)線。南向通道的建設將改寫傳統(tǒng)物流格局，極大地縮短通往東南亞國家的物流時間，降低物流成本。

加快推進南向通道建設是廣西加速參與全球經貿競爭、深度融入全球經濟的重要抓手。截至目前，北部灣港-香港“天天班”，北部灣港-新加坡公共航線，南寧-越南河內集裝箱直通班列已相繼開行;南寧、成都兩地鐵路部門率先實行對南向通道集裝箱運價給予下浮20%的優(yōu)惠政策。

為了推動中國和東盟物流界的交流與互動，加快推進中新互聯(lián)互通南向通道建設，本次論壇發(fā)起成立中國-東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，中國物流與采購聯(lián)合會、中國國際商會廣西商會、中新南寧國際物流園等七家單位共同簽署了《中國-東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟合作備忘錄》。

來自美國、法國、德國、丹麥、新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、越南等15個國家300多名代表出席論壇。馬士基集團、中遠集團等多家世界500強企業(yè)及各國相關物流企業(yè)出席論壇。