在“618”大促來臨之際，有消息稱京東的老對手蘇寧在內(nèi)部下了通牒，要求商戶禁用京東物流。電商物流在走向開放化的路上，依然免不了遇上來自對手設(shè)防的壁壘。

據(jù)科技自媒體《科技翻車魚》爆料，有兩位蘇寧冰洗品類負責(zé)人在商家公告群發(fā)布公告稱，嚴禁使用京東的物流發(fā)蘇寧易購銷售的訂單，一旦發(fā)現(xiàn)使用京東物流，管理中心直接閉店，并上報到集團拉入黑名單。有分析稱，同樣作為主營家電、3C產(chǎn)品的電商企業(yè)，蘇寧此舉明顯是意在阻擊京東物流，以牽制對手。不過據(jù)稱是蘇寧內(nèi)部人士者在接受界面新聞記者采訪時則表示，此前京東物流運輸過程中，由于產(chǎn)品遭到調(diào)包引發(fā)“京東假茅臺事件”，蘇寧此舉是從保障消費者利益的角度出發(fā)，意在規(guī)避風(fēng)險。

無論哪種說法比較靠譜，蘇寧強調(diào)禁用京東物流，其動機與去年雙方在物流業(yè)務(wù)上的口水仗恐怕難逃干系。去年7月，京東以“天天快遞在京東考核中綜合服務(wù)排名靠后”為由，關(guān)閉天天快遞物流接口;隨后8月京東向商家發(fā)布公告，稱已終止與天天快遞和百世快遞的合作。期間蘇寧云商集團副董事長孫為民發(fā)文力挺天天，稱天天被封殺原因在京東與蘇寧是直接競爭關(guān)系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關(guān)系，并稱京東此舉是為了保護京東物流，干預(yù)到商家配送服務(wù)自主權(quán)。

時至今日，快遞物流尤其是電商快遞已呈迅猛發(fā)展態(tài)勢。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件，同比增長28%;業(yè)務(wù)收入累計完成4957.1億元，同比增長24.7%。據(jù)其預(yù)計，2018年中國快遞業(yè)務(wù)量將完成490億件，同比增長22.2%;快遞業(yè)務(wù)收入完成5950億元，同比增長20.2%。

行業(yè)及市場越做越大，京東、蘇寧等自營物流的電商巨頭們也愈加重視物流板塊，試圖在這一市場搶占更多市場份額。但不可否認的是，基于自身物流業(yè)務(wù)的發(fā)展考慮，在物流渠道的開放化及標準化上，電商平臺總少不了相應(yīng)的考量及舉措。正如蘇寧對京東物流采取封殺態(tài)度，京東對天天快遞、百世快遞等的“封殺”，以及此前要求商家使用京東無界電子面單，顯然也是出于推進平臺物流業(yè)務(wù)的標準化，構(gòu)筑數(shù)據(jù)壁壘的考慮。

此前京東曾表示要加大第三方商戶物流服務(wù)的比例，就現(xiàn)狀而言，來自友商對物流業(yè)務(wù)的阻擊，很大程度上將成為阻礙電商物流走向開放的因素之一。