過去20年里，國內(nèi)的快遞物流業(yè)一直保持著一種野蠻生長的態(tài)勢(shì)，在充分吸取電子商務(wù)大潮帶來的巨大紅利，和服務(wù)業(yè)外包、傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)溢出等客觀環(huán)境里形成的巨大市場(chǎng)拉力下，快遞物流業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭越來越旺。在經(jīng)歷了多年的發(fā)展之后，全國性的物流配送體系已經(jīng)構(gòu)建完成，快遞物流進(jìn)入到了對(duì)于“后一公里”的攻堅(jiān)，和服務(wù)為先的新型競(jìng)爭業(yè)態(tài)之中。

以電商行業(yè)為例，早幾年3C，服裝、化妝品等品類已經(jīng)培育成熟之后，生鮮食品、奢侈品、日用百貨等品類成為了新一輪電商化的主力軍，而它們的共性是量不大，但卻對(duì)物流鏈路的彈性、時(shí)效以及配送質(zhì)量提出了更高的要求——事實(shí)上，隨著消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，人們已經(jīng)對(duì)“極速達(dá)”和“限時(shí)送”類服務(wù)開始有了越發(fā)巨大的需求，且不再于電商購物這一項(xiàng)服務(wù)里，而是轉(zhuǎn)移到了本地化這一新的領(lǐng)域。

同城配送正成為一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)

正是得益于此，同城配送開始異軍突起，許多新興創(chuàng)業(yè)公司和本地跑腿平臺(tái)三股勢(shì)力都紛紛加入進(jìn)來，想要踩準(zhǔn)這一風(fēng)口。而近日，順豐也正式加入了這一戰(zhàn)局，推出了“同城急送”業(yè)務(wù)，作為業(yè)內(nèi)口碑的快遞物流公司，順豐的加入，與其說是以一個(gè)攪局者或競(jìng)爭者的身份，倒不如說它其實(shí)一開始就注定要做的是一個(gè)。

與全國聯(lián)網(wǎng)的物流快遞不同，同城配送提供的是一個(gè)城市內(nèi)A到B之間，尤其是市區(qū)范圍內(nèi)的物流配送，這種模式的優(yōu)勢(shì)在于能夠有效減少商品周轉(zhuǎn)次數(shù)，縮短整個(gè)業(yè)務(wù)流程和快遞生命周期，終實(shí)現(xiàn)速度快和效率的化。在此之前，以同城配送為主要賣點(diǎn)的外賣平臺(tái)已經(jīng)利用了巨額的補(bǔ)貼充分教育了用戶，這種模式逐漸贏得客戶的信任并成為一種常態(tài)。

而且由于運(yùn)輸方式的多樣性，同城配送解決了傳統(tǒng)物流領(lǐng)域一些無法解決的問題，比如貴重物品、液體、植物、大件物品等傳統(tǒng)快遞無法寄送的物品，都可以通過同城配送來滿足。由于用戶的接納程度較高，同城配送整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展極其迅速，并且早已不僅僅是大城市的專屬，但在其快速發(fā)展的背后，是受限于不同的企業(yè)、規(guī)模及營運(yùn)觀念等等因素，所暴露出來的一系列問題。

同城配送存在不可忽視的“坑”

首先一點(diǎn)是信息化建設(shè)落后，部分本土起家的小平臺(tái)，因?yàn)橐?guī)模較小和資金不夠等等問題，在信息化建設(shè)上處于劣勢(shì)，這也就導(dǎo)致用戶在實(shí)際使用中，會(huì)出現(xiàn)與規(guī)模性快遞服務(wù)間較大的體驗(yàn)落差，比如現(xiàn)階段已經(jīng)人人習(xí)慣的快遞監(jiān)控與線路等功能，在一些小型的同城配送服務(wù)商那里還暫時(shí)無法實(shí)現(xiàn)，仍停留在需要電話聯(lián)系的傳統(tǒng)模式上，不僅影響著用戶體驗(yàn)，也降低了同城配送的效率和可靠性。

其次，由于部分同城配送多選用眾包模式，好處在于降低了人員上崗的門檻，但隨之而來的問題就是服務(wù)理念的缺失和從業(yè)者的道德素質(zhì)得不到保證，而站在消費(fèi)者的角度上，部分具有私密性的物品，其對(duì)配送性的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了時(shí)效性，加上同城配送的特殊性，個(gè)人隱私如何能夠得到有效的確保，都是消費(fèi)者首先會(huì)顧慮的，尤其是近幾年個(gè)人隱私頻頻泄露的背景下，這種“天然”的不信任已經(jīng)成為了阻攔行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的無形隔閡。

因此，整個(gè)同城配送行業(yè)其實(shí)仍待一個(gè)具有標(biāo)桿性質(zhì)的企業(yè)，來指導(dǎo)與梳理整個(gè)行業(yè)該如何發(fā)展。而目前看來，沒有誰比順豐更適合扛起這桿大旗的了，這也是我們?yōu)槭裁凑f順豐是一個(gè)而非攪局者的原因，因?yàn)檫@些問題，對(duì)順豐來說都是幾乎不存在的。

順豐正在挖掘同城配送的行業(yè)潛能

“同城急送”被順豐定位為一款高時(shí)效物流產(chǎn)品，其提供同一個(gè)城市范圍內(nèi)，30分鐘-2小時(shí)送達(dá)的急速配送服務(wù)，由順豐全職員工配送，專人上門即拿即送。目前，中國大陸主要一、二級(jí)城市均可提供同城急送服務(wù)，隨著業(yè)務(wù)量的遞增，順豐還將根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)情況陸續(xù)新增服務(wù)城市。

毫無疑問的是，已經(jīng)具有超高用戶認(rèn)知度與滿意度，尤其在速度與性上受用戶青睞，同時(shí)在商務(wù)政企市場(chǎng)擁有品牌優(yōu)勢(shì)的順豐強(qiáng)勢(shì)介入之后，必將成為該領(lǐng)域有底氣的玩家。

而在推出“同城急送”服務(wù)后，順豐還將進(jìn)一步鞏固與提升服務(wù)時(shí)效和用戶體驗(yàn)——事實(shí)上一直以來，從普通的訂單快遞，到特色包裝、極速送達(dá)等個(gè)性化需求，順豐一直都走在行業(yè)前端，而這一次推出“同城急送”服務(wù)，無疑將進(jìn)一步放大順豐的口碑效應(yīng)。

除了服務(wù)本身的價(jià)值外，快遞物流行業(yè)還擁有重大的營銷和數(shù)據(jù)價(jià)值，利用得當(dāng)?shù)脑?，通過大數(shù)據(jù)分析和營銷，能夠挖掘出的價(jià)值將非?？捎^，甚至想要進(jìn)一步構(gòu)建屬于快遞物流的粉絲經(jīng)濟(jì)，也并不是一件難事。

另外，順豐很早就在做的App與微信公眾號(hào)，通過為用戶提供預(yù)約下單和查詢追蹤等等服務(wù)，加上品牌效應(yīng)的帶動(dòng)，前期就獲得了數(shù)量非?？捎^的“粉絲”累積，在此基礎(chǔ)上，通過獲取用戶的信息與喜好，順豐可以輕易將C端用戶與電商等其它業(yè)務(wù)整合——這也是業(yè)內(nèi)人士非?？春庙権S“同城急送”服務(wù)的原因，因?yàn)閺倪@一角度上來說，順豐本身就擁有著同類企業(yè)不具備的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

除此之外，更具想象力的是順豐可以利用大數(shù)據(jù)孵化出新的營銷手段，進(jìn)而通過快遞物流延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，帶動(dòng)商業(yè)模式不斷優(yōu)化與，如此一來，不僅打通了用戶端，還能夠有效提升甲方市場(chǎng)的競(jìng)爭力，甚至快遞物流公司本身逐漸成為一個(gè)帶領(lǐng)其它中小企業(yè)發(fā)展的新平臺(tái)，也不是不可想象。而如果把這一切比作快遞物流業(yè)通向未來的門的話，那么順豐“同城急送”可能正是開啟這一扇門的那把鑰匙。