對(duì)于外行來說可能感受不到汽修行業(yè)的“難”，在外行人眼中汽修行業(yè)應(yīng)該是越來越好做，因?yàn)樵谒麄冄壑衅嚁?shù)量越來越多，價(jià)格收費(fèi)過高。這樣認(rèn)為的不僅僅是外行，就連身在汽車后市場(chǎng)中的許多人都在疑惑，為什么汽車數(shù)量在不斷增加，汽車的壽命也在提高，明明應(yīng)該是前景喜人，但是為什么盈利狀況如此的不盡人意呢?

那么到底是什么因素導(dǎo)致汽車后市場(chǎng)越來越難做呢?

真是因?yàn)榇蠹叶贾榔嚭笫袌?chǎng)是一塊兒大蛋糕，所以導(dǎo)致太多的人參與進(jìn)來分享這塊兒大蛋糕，終導(dǎo)致汽車后市場(chǎng)嚴(yán)重飽滿。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致開啟價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)薄弱，成本壓力越來越大，現(xiàn)在僅僅有好的服務(wù)和價(jià)格還不夠，因?yàn)榇蠹叶加?，想要找到差異化?xiàng)目難如登天。用戶可選擇性大，導(dǎo)致用戶壓價(jià)，以及用戶的各種不理解。

現(xiàn)在汽車維修作業(yè)的專業(yè)程度要求越來越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)及配置也日趨復(fù)雜，行業(yè)內(nèi)提出了發(fā)動(dòng)機(jī)不解體檢測(cè)的新方法，即盡量不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件進(jìn)行拆解，而是先對(duì)導(dǎo)致問題的故障點(diǎn)進(jìn)行判定，以追求達(dá)到較高的準(zhǔn)確性。

維修已有原來的定向(經(jīng)驗(yàn)型分析)分析;轉(zhuǎn)向定量(依靠檢測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)果)分析;其實(shí)在我們維修實(shí)際操作中感受深的是應(yīng)用定向分析確定方向，定量分析驗(yàn)證推理是快捷、簡(jiǎn)便、理想、實(shí)際的方法。這需要我們?cè)趯?shí)際操作中有一整套遇到問題，具有條理性、實(shí)用性、可循規(guī)律性的檢測(cè)方法;我們來依靠它達(dá)到“不變應(yīng)萬變”，來應(yīng)對(duì)維修中遇到的各種故障。

汽車“微修”擺脫了技術(shù)難題和競(jìng)爭(zhēng)壓力，由于汽車“微修”是近幾年鉅軒微修從國(guó)外引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，所以目前汽車后市場(chǎng)在“微修”這一塊兒還有很大的缺口，那么什么市汽車微修呢?

汽車微修是對(duì)汽車外觀件微修復(fù)、內(nèi)飾件微修飾和個(gè)性化定制的一種技術(shù)服務(wù)。汽車微修外觀件主要指漆面、大燈、輪轂;汽車微修內(nèi)飾件主要指座椅、頂棚、儀表盤、方向盤、車門內(nèi)側(cè)等。汽車微修外觀件微修復(fù)內(nèi)容包含漆面劃痕補(bǔ)漆、凹陷復(fù)原、輪轂修復(fù)、大燈修復(fù)和整體改色及局面或部件改色。汽車微修內(nèi)飾件微修飾內(nèi)容包括消除異味、翻新和個(gè)性化改色。

隨著我國(guó)汽車保有量躋身世界，各種交通法規(guī)的出臺(tái)和落地，公車改革、保險(xiǎn)公司費(fèi)改減損，二手車市場(chǎng)繁榮、90、00后車主成為主力消費(fèi)群體。

大事故減少，保養(yǎng)價(jià)格透明，傳統(tǒng)維修服務(wù)方式的盈利能力大幅度降低，同質(zhì)化嚴(yán)重。傳統(tǒng)維修面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要突破和創(chuàng)新，細(xì)分領(lǐng)域呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。汽車微修應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)行業(yè)調(diào)查，鉅軒微修開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)微修業(yè)態(tài)，并成為該業(yè)態(tài)的領(lǐng)航者，通過加盟或發(fā)展城市代理商模式，將汽車微修技術(shù)和設(shè)備向全國(guó)推廣。

據(jù)測(cè)算，汽車微修市場(chǎng)規(guī)模達(dá)800億。