首先，通過(guò)2018年各大車展及主機(jī)廠新車型發(fā)布我們看到了遠(yuǎn)超于往年的4座車型，無(wú)論是概念車型還是量產(chǎn)車型，都代表了專業(yè)汽車制造商開(kāi)發(fā)4座車型的決心，這也是未來(lái)汽車市發(fā)展場(chǎng)差異化的一個(gè)大方向。品牌的差異化，品質(zhì)的差異化，價(jià)格的差異化。4座車型被定位在高品質(zhì)、高舒適度、高價(jià)格的層面上，這在傳統(tǒng)豪車品牌已經(jīng)鮮為人知。比如奔馳的邁巴赫，寶馬的760，奧迪的A8，路虎的攬勝，保時(shí)捷的帕納梅拉等等都有的4座帶桌板車型，而且價(jià)格幾乎翻倍。更有甚者沃爾沃的S90北汽即將上市的4座BJ90也將把國(guó)產(chǎn)SUV車型的價(jià)格刷新到一個(gè)前所未有的高度。那么從價(jià)格層面講，這些都給了后改裝市場(chǎng)一個(gè)非常寬廣的可操作空間。這類豪車品牌車型的價(jià)格從調(diào)查來(lái)看普遍沒(méi)有低于一百萬(wàn)的，甚至比同品牌同款式的5座車型都要高幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。原車升級(jí)這項(xiàng)業(yè)務(wù)相信大家也都不陌生，目前市場(chǎng)熱度依舊走高，升級(jí)導(dǎo)航，升級(jí)氛圍燈，升級(jí)音響系統(tǒng)，升級(jí)舒適進(jìn)入，升級(jí)電動(dòng)門等等，事實(shí)證明消費(fèi)群體是很樂(lè)于花相對(duì)少的金錢去享受更高的用車體驗(yàn)。舉個(gè)例子，如果給一個(gè)奔馳S320L改裝成邁巴赫的內(nèi)飾布局和元素風(fēng)格，相當(dāng)于80萬(wàn)價(jià)格的車提升到200多萬(wàn)，（拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他一些功能不說(shuō)，畢竟內(nèi)飾的差別是直觀的）我們只收不到10萬(wàn)的費(fèi)用，那么對(duì)消費(fèi)者有沒(méi)有吸引力？而這10萬(wàn)的價(jià)格又有多少材料成本和時(shí)間成本？乍一看感覺(jué)10萬(wàn)元在小型轎車上面的改裝費(fèi)用可能有些高，但換言之現(xiàn)在商務(wù)車改裝市場(chǎng)價(jià)值30萬(wàn)的威霆改裝費(fèi)用花個(gè)十幾二十萬(wàn)的比比皆是，近百萬(wàn)的車為什么就不會(huì)花10萬(wàn)塊做升級(jí)呢？所以市場(chǎng)是挖掘出來(lái)的，并不是消費(fèi)者沒(méi)有消費(fèi)能力。這也是為什么我們必須投入精力和金錢去做宣傳推廣的原因所在。

其次，以中國(guó)國(guó)情來(lái)看，20萬(wàn)元到60萬(wàn)元的車型占有量是目前民用車總量的中流砥柱，重要的是這個(gè)價(jià)格區(qū)間車型的車主是改裝業(yè)質(zhì)的消費(fèi)群體，也就是原廠升級(jí)業(yè)務(wù)里面活躍的消費(fèi)人群。而這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型也大多是B級(jí)（長(zhǎng)軸距）轎車，各種SUV車型和MPV車型，這些又恰好是我們這些改裝廠和裝飾店多接觸的車型。此類人群對(duì)提升生活品質(zhì)的渴望度非常高，因?yàn)榛鶖?shù)大，所以消費(fèi)能力也極其可觀。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，這類車型車主的職業(yè)多為中小型企業(yè)老板，大中型企業(yè)高管，或者有可觀收入的自由職業(yè)者，并且這類人群的家庭大多數(shù)擁有不止一輛汽車，也就是說(shuō)他們汽車的座位使用率普遍不會(huì)很高。綜上所述這是一批優(yōu)質(zhì)的值得去開(kāi)發(fā)推廣5座改4座方案的消費(fèi)人群。對(duì)于這類人群，他們追求超高的性價(jià)比，追求生活品質(zhì)，有較高的消費(fèi)能力，只要讓他們感到物超所值，4-6萬(wàn)的改裝價(jià)格對(duì)他們還是很有足夠吸引力的。

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