玻纖土工格柵瀝青面層應用

玻璃纖維土工格柵(自粘型玻璃纖維土工格柵）應用指南鋪設方法

1、在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強的公路的疲勞壽命的延長系數是4～7年。

2、在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時，用一層土工格柵能節(jié)約50～100mm厚的高質量瀝青混凝土。

3、能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的小厚度是40mm。土工格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。

4、使用玻璃纖維土工格柵的瀝青路面可減少車轍50%以上。

5、在維修系統(tǒng)中在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在半剛性基礎層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土，可有效地阻止及延緩反射裂縫的產生，快速地吸收和擴散由重力所引起的應力、降低工程造價，延長使用壽命，降低維護費用。

6、40mm厚玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm（4～7英寸）厚的強度。

綜合路面應用

由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應用技術規(guī)程》中指出，路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數量，減少瀝青路面的車轍，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。

1、舊瀝青砼路面嚴重開裂，加筋增強新瀝青面層，防治病害；

2、水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮縫等引起反射裂縫；

3、道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋；

4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度；

5、新建道路半剛性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

施工注意事項

(1)嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損壞。

(2)玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。

(3)玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產生刺激作用，施工人員須戴防護手套。

(4)當使用的膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太滿，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。

(5)玻纖格柵鋪設過程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平，可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘。

(6)格柵鋪設時，要求路面溫度在5°C～60°C之間。

結束語

國內用于瀝青路面加筋的玻纖格柵種類較多，但玻纖格柵指標不明確，測試方法和標準也不統(tǒng)一，急需制定出適合我國國情的產品規(guī)格、性能要求、測試方法標準。