安裝機(jī)型：共安裝了5套模塊化三機(jī)并聯(lián)多聯(lián)系統(tǒng)，都為三個30kW模塊并聯(lián)結(jié)構(gòu)，

另外還安裝了數(shù)碼多聯(lián)62KW等機(jī)組。

故障反饋：本次出現(xiàn)故障的為模塊化機(jī)組，其中有一個機(jī)組的模塊壓縮機(jī)燒毀，

油變黑，出差之前當(dāng)?shù)厥酆笤缫呀?jīng)將壓縮機(jī)更換，并投入使用。該模塊化并聯(lián)機(jī)組大多共配置了42~44臺3kW的超薄風(fēng)管內(nèi)機(jī)，從數(shù)量和容量上來看這樣的配置給系統(tǒng)回油都帶來了較大的困難。使用后運(yùn)行狀態(tài)一直較差，一個星期后經(jīng)常出現(xiàn)高壓保護(hù)。斷電重新開機(jī)運(yùn)行正常且制冷效果非常好，但過段時(shí)間（十幾天）故障依舊。

㈡ 維修前準(zhǔn)備

工具準(zhǔn)備：帶上多聯(lián)機(jī)調(diào)試軟件包（內(nèi)含便攜式調(diào)試器、通訊線）。

㈢ 分析處理

① 故障1：機(jī)組1出現(xiàn)某模塊的數(shù)碼壓縮機(jī)經(jīng)常性的排氣過高，并終導(dǎo)致保護(hù)。 原因：由于其他壓縮機(jī)可以正常運(yùn)行而偏偏只是這一臺數(shù)碼出現(xiàn)排氣過高的問題，因此有理由斷定是該壓縮機(jī)排氣管路段出現(xiàn)了問題，可能是之前常常出現(xiàn)的油分離器臟堵造成的。

處理方法：更換該模塊數(shù)碼壓縮機(jī)的油分離器，之后正常。

終結(jié)論：本次過去后對模塊化的機(jī)組又進(jìn)行了檢查，并查看了數(shù)據(jù)，該問題終被解決。

② 故障2：機(jī)組2出現(xiàn)E5保護(hù)，并無法正常開機(jī)。后經(jīng)過當(dāng)?shù)厥酆髾z查發(fā)現(xiàn)其中一個模塊的兩臺壓縮機(jī)（數(shù)碼+定頻）都燒毀，并且油質(zhì)變黑。

原因：本次過去查看了更換壓縮機(jī)后的機(jī)組，并開機(jī)檢查其運(yùn)行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)有一個模塊的能力輸出與其他兩個模塊并不一致，而且相差甚遠(yuǎn)，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)該模塊在之前更換過主板，但是技術(shù)工人忘記對該主板進(jìn)行容量撥碼（默認(rèn)值是0000，表示20kW模塊），導(dǎo)致原來是30kW的模塊系統(tǒng)識別成20kW，因此該系統(tǒng)在能力分配上出現(xiàn)了問題，該模塊的能力輸出比其他模塊放大1.5倍，導(dǎo)致能力輸出過大，系統(tǒng)回液等問題，有可能是這個原因?qū)е略撃K兩臺壓縮機(jī)燒毀。

處理方法：更換該模塊的兩臺壓縮機(jī)，并同時(shí)更換與之相鄰的模塊壓縮機(jī)，避免因?yàn)橛唾|(zhì)污染導(dǎo)致今后再次燒毀新壓縮機(jī)。

終結(jié)論：更換后可以滿足使用要求，至今沒有出現(xiàn)問題。

案例提供者感言：

A、機(jī)組在工程現(xiàn)場安裝時(shí)總是存在很多無法預(yù)測的困難，遇到實(shí)際困難安裝總是遷就工程或用戶的要求，并與機(jī)組手冊要求不符，導(dǎo)致出現(xiàn)問題，因此需要加強(qiáng)工程質(zhì)量控制。

B、壓縮機(jī)故障的售后處理，盡量規(guī)范壓縮機(jī)燒毀后更換的操作程序，并設(shè)計(jì)詳細(xì)的處理方案。