武漢凱諾工貿(mào)增壓器工廠技術員為您解析增壓器漏油分為壓縮部分漏油和排氣口漏油兩種情況，現(xiàn)分述如下。

一、壓縮機漏油

１、甩油環(huán)和密封環(huán)失效造成的漏油

（１）現(xiàn)象：發(fā)動機工作時燒機油，排煙呈藍色，功率無下降現(xiàn)象，打開空氣壓縮機出氣口和管壁上沾附有機油油污。

（２）原因：壓縮機擋油環(huán)前端的甩油環(huán)和密封環(huán)失效造成漏油。

（３）排除方法：更換甩油環(huán)和密封環(huán)。

２、空氣濾清器堵塞造成的漏油

（１）現(xiàn)象：發(fā)動機工作時燒機油，煙度大功率下降，在進氣軟管壁上有機油油污。

（２）原因：在空氣被增壓器吸入的過程中，因空氣濾清器阻塞，使進氣管內(nèi)真空度增大，空氣壓縮機進氣口處壓力降低，從而造成機油滲入壓縮機內(nèi)，承受空氣一起進入氣缸內(nèi)燃燒。

（３）排除方法：檢查并消除進氣阻力增大的原因，清洗或更換空氣濾清器濾芯。

３、回油受阻造成漏油

（１）現(xiàn)象：燒機油

（２）原因：增壓器回油管路受阻，機油回流不暢通，渦輪轉(zhuǎn)子總成中間支承處的機油積留過多，壓力較高，機油沿空氣壓縮機葉輪軸滲漏而引起燒機油。

（３）排除方法：拆檢回油管，清洗干凈。

二、增壓器渦輪排氣口端漏機油

泄漏的機油將與高溫廢氣在排氣管中不燃燒，嚴重時有大量油滴從排氣管排出；拆下排氣連接管，可見渦輪排氣口有機油的痕跡。

故障原因多為沒有定期更換潤滑油，沒有及時清洗機油濾清器，使增壓器密封環(huán)嚴重磨損，密封環(huán)與后板中間體的配合間隙增大，導致機油進入壓氣機或渦輪殼內(nèi)。一般采用更換渦輪軸上密封環(huán)（密封環(huán)側(cè)間隙為0.03-0.07mm）的方法加以排除。

三、增壓器全浮軸承損壞

增壓器渦輪轉(zhuǎn)子軸承損壞，其征象一般為增壓器轉(zhuǎn)速明顯下降，發(fā)動機功率降低，排氣冒黑煙。原因多為潤滑測量臟污，致使各旋轉(zhuǎn)部件表面潤滑條件惡化，油孔堵塞，軸承和轉(zhuǎn)子軸燒結(jié)、發(fā)滯，轉(zhuǎn)速嚴重下降；進而破壞了渦輪和轉(zhuǎn)子軸總成的平衡精度及配合件的間隙，導致渦輪葉片與渦輪殼內(nèi)表面摩擦，渦輪轉(zhuǎn)子總成的徑向和軸向擺差增大，增壓器效率下降。一般應在有條件的維修點用拆檢、修理的方法來解決這一故障，必要時更換轉(zhuǎn)子軸承、轉(zhuǎn)子總成。

四、防止增壓器失效的措施

由于渦輪增壓器軸在工作中轉(zhuǎn)速，使用中要注意采取以下措施才能保證正常工作。

（１）正確使用潤滑油，并按規(guī)定周期更換。

（２）及時保養(yǎng)和更換空氣濾清器濾芯。

（３）柴油機啟動后，應低速空轉(zhuǎn)幾分鐘，使?jié)櫥蛪毫蜏囟壬卟⒎€(wěn)定后才能加載，否則會因缺油造成全浮軸承潤滑不良而嚴重磨損甚至燒毀。

（４）當寒冷天氣潤滑油道中的機油粘度還很高時，柴油機不可突然提高轉(zhuǎn)速和加載。

（５）凡是更換增壓器、潤滑油、機油濾清器或停機超過一周后啟動柴油機前，必須松開增壓器油管接頭，注入干凈的潤滑油，使增壓器潤滑系統(tǒng)充滿機油；可用啟動電機帶動柴油機，使?jié)櫥偷竭_增壓器后再啟動柴油機。

（６）禁止柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間過長，一般以不超過5min為限。因為怠速運轉(zhuǎn)時，潤滑油壓力較低，不利于增壓器潤滑，容易導致軸承磨損或燒蝕。

（７）在高速和滿負荷運轉(zhuǎn)后，無特殊情況不要突然停機，應逐漸低轉(zhuǎn)速，怠速幾分鐘后再熄火，以免因全浮軸承缸油及機件過熱而使軸承與軸咬死。

（８）運轉(zhuǎn)時應經(jīng)常注意增壓器有無異常響聲及振動，如有異常應立即停機檢查。

客戶采購須知：

1、每一款渦輪增壓器生產(chǎn)設計專為固定一型號發(fā)動機專用匹配；請勿隨意改變原機匹配發(fā)動機型號；迪固品牌渦輪增壓器完全按照原機技術標準生產(chǎn)制造，產(chǎn)品性能參數(shù)質(zhì)量達到發(fā)動機匹配設計技術需要，是替代進口增壓器的；

2、客戶在采購迪固品牌增壓器時必須確定增壓器的型號總成號客戶號（零件號）一致；發(fā)貨之前必須核對無誤；

3、采購替代產(chǎn)品不一定完全適合你需要匹配的發(fā)動機，可能會出現(xiàn)發(fā)動機工作不良狀況；我們提供良好的技術支持；

4、武漢凱諾渦輪增壓器廠可提供全程的增壓器技術方面的可咨詢服務：、；可按照客戶提供樣品開發(fā)生產(chǎn)貼牌，同時提供技術設計出廠檢驗報告；可按照客戶要求提供服務。