立體車(chē)庫(kù)的投資模式有哪些？

① 鼓勵(lì)民間資本投資“遵循誰(shuí)投資誰(shuí)受益的模式”，對(duì)比較大的民營(yíng)集團(tuán)公司及個(gè)人比較有錢(qián)的商界人士召開(kāi)招商推介會(huì)。由政府組織投資，投資者擁有十年以上的經(jīng)營(yíng)權(quán)，在這10年內(nèi)必須保證投資者收回成本且達(dá)到一定的利潤(rùn)前提下再把立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)交給政府。該項(xiàng)投資模式統(tǒng)稱(chēng)為BT 模式或BOT 模式。

② 對(duì)部分事業(yè)單位，機(jī)關(guān)政府單位，以及一些商業(yè)繁華區(qū)域可向政府財(cái)政單位申請(qǐng)撥款興建立體停車(chē)庫(kù)。其中興建立體停車(chē)庫(kù)的前提是該地方確實(shí)停車(chē)非常困難，

建設(shè)單位需要提供詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告，且該立體車(chē)庫(kù)建立之后對(duì)公共事業(yè)會(huì)產(chǎn)生非常巨大的影響力。以此緩解停車(chē)難的問(wèn)題。

③ 可由政府牽頭成立一個(gè)停車(chē)管理公司。公司的股東由國(guó)土局，規(guī)劃局，住房與城鄉(xiāng)建設(shè)局，交警支隊(duì)，城管局，規(guī)劃設(shè)計(jì)院，消防支隊(duì)，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，市政總公司及相關(guān)單位其一組建。建設(shè)立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的資金可來(lái)自于多方面籌集。如銀行貸款，投資公司的風(fēng)投，及財(cái)政劃撥還有各個(gè)單位的收集等等。該停車(chē)管理公司取得的收益共股東分成所有。管理，經(jīng)營(yíng)權(quán)，以及車(chē)庫(kù)產(chǎn)權(quán)也歸該公司所有。

④ 對(duì)于一些停車(chē)極為困難以及需達(dá)到車(chē)位規(guī)劃數(shù)量指標(biāo)的單位可采取自籌自建自收益。政府需配合有關(guān)單位興建立體車(chē)庫(kù)，且在停車(chē)極為困難，地產(chǎn)商樓盤(pán)有車(chē)位數(shù)量指標(biāo)要求的單位政府需采取強(qiáng)制手段要求建設(shè)立體車(chē)庫(kù)，且在政策，手續(xù)辦理，資金的補(bǔ)貼，稅收方面均提供幫助與支持。這些停車(chē)比較困難的單位比如說(shuō)：醫(yī)院，地產(chǎn)商，部分集團(tuán)公司，舊住宅小區(qū)停車(chē)改造，部分事業(yè)單位等等。

⑤ 建設(shè)立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的責(zé)任主要有建設(shè)單位承擔(dān)，也可由投資單位授權(quán)委托專(zhuān)業(yè)公司參入管理運(yùn)營(yíng)。后期的售后維保服務(wù)由立體車(chē)庫(kù)廠商負(fù)責(zé)維保服務(wù)，首年采取免費(fèi)模式，在使用起之日算起到第二年使用截止日起廠家采取有償服務(wù)模式，對(duì)不同的車(chē)庫(kù)類(lèi)型采取不同的收費(fèi)模式。

⑥ 興建立體車(chē)庫(kù)收取的利益均由投資方與管理方獲取，即是“誰(shuí)投資誰(shuí)收益”，其中通過(guò)停車(chē)管理收費(fèi)獲取的收益需拿出部分給管理方作為報(bào)酬。如果是股東投資，采取按照投資比例分成。如果是哪個(gè)需要使用，投資方也有權(quán)獲得使用權(quán)。