第 一章 總則
第1.0.1條為在鋼結(jié)構(gòu)設計中貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安-全適用、確保質(zhì)量，特制定本規(guī)范。
第1.0.2條本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)設計。
第1.0.3條本規(guī)范的設計原則是根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)設計統(tǒng) 一標準》（CBJ68-84））制訂的。
第1.0.4條設計鋼結(jié)構(gòu)時，應從工程實際情況出發(fā)，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，滿足結(jié)構(gòu)在運輸、安裝和使用過程中的強度、穩(wěn)定性和剛度要求，宜優(yōu)先采用定型的和標準化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，減少制作、安裝工作量，符合防火要求，注意結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能。
第1.0.5條在鋼結(jié)構(gòu)設計圖紙和鋼材訂貨文件中，應注明所采用的鋼號（對普通碳素鋼尚應包括鋼類、爐種、脫氧程度等）、連接材料的型號（或鋼號）和對鋼材所要求的機械性能和化學成分的附加保證項目。此外，在鋼結(jié)構(gòu)設計圖紙中還應注明所要求的焊縫質(zhì)量級別（焊縫質(zhì)量級別的檢驗標準應符合國家現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》）。
第1.0.6條對有特殊設計要求和在特殊情況下的鋼結(jié)構(gòu)設計，尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。
第 二章 材料
第2.0.1條承重結(jié)構(gòu)的鋼材，應根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、連接方法、工作溫度等不同情況選擇其鋼號和材質(zhì)。承重結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐3號鋼（沸騰鋼或鎮(zhèn) 靜鋼）、16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼，其質(zhì)量應分別符合現(xiàn)行標準《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》、《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》和《橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術(shù)條件》的規(guī)定。
第2.0.2條下列情況的承重結(jié)構(gòu)不宜采用3號沸騰鋼：
一、焊接結(jié)構(gòu)：重級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，冬季計算溫度等于或低于－20℃時的輕、中級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，以及冬季計算溫度等于或低于－30℃時的其它承重結(jié)構(gòu)。
二、非焊接結(jié)構(gòu)：冬季計算溫度等于或低于－20℃時的重級 工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)。
注：冬季計算溫度應按國家現(xiàn)行《采暖通風和空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》中規(guī)定的冬季空氣調(diào)節(jié)室外計算溫度確定，對采暖房屋內(nèi)的結(jié)構(gòu)可按該規(guī)定值提高10℃采用。
第2.0.3條承重結(jié)構(gòu)的鋼材應具有抗拉強度、伸長率、屈服強度（或屈服點）和硫、磷含量的合格保證，對焊接結(jié)構(gòu)尚應具有碳含量的合格保證。承重結(jié)構(gòu)的鋼材，必要時尚應具有冷彎試驗的合格保證。對于重級工作制和吊車起重量等于或大于50ｔ的中級工作制 焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材，應具有常溫沖擊韌性的合格保證。但當冬季計算溫度等于或低于－20℃時，對于3號鋼尚應具有－20℃沖擊韌性的合格保證；對于16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼尚應具有－40℃沖擊韌性的合格保證。對于重級工作制的非焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材，必要時亦應具有沖擊韌性的合格保證。
第2.0.4條鋼鑄件應采用現(xiàn)行標準《一般工程用鑄造碳鋼》中規(guī)定的ZG200-400、ZG230-450、ZG270-500或ZG310-570號鋼。
第2.0.5條鋼結(jié)構(gòu)的連接材料應符合下列要求：
一、手工焊接采用的焊條，應符合現(xiàn)行標準《碳鋼焊條》或《低合金鋼焊條》的規(guī)定。選擇的焊條型號應與主體金屬強度相適應。對重級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，宜采用低氫型焊條。
二、自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑，應與主體金屬強度相適應。焊絲應符合現(xiàn)行標準《焊接用鋼絲》的規(guī)定。
三、普通螺栓可采用現(xiàn)行標準《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的3號鋼制成。
四、高強度螺栓應符合現(xiàn)行標準《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭 螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術(shù)條件》或《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副型式尺寸與技術(shù)條件》的規(guī)定。
五、鉚釘應采用現(xiàn)行標準《普通碳素鋼鉚螺用熱軋圓鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的ML2或ML3號鋼制成。
六、錨栓可采用現(xiàn)行標準《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的3號鋼或《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼制成。
第 三 章基本設計規(guī)定
第 一節(jié)設計原則
第3.1.1條本規(guī)范除疲勞計算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設計方法，用分項系數(shù)的設計表達式進行計算。
第3.1.2條結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設計規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過這一狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再能滿足設計要求。承重結(jié)構(gòu)應按下列承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設計：
一、承載能力極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到zui大承載能力或達到不適于繼續(xù)承載的變形時的極限狀態(tài)；
二、正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到正常使用的某項規(guī)定限值時的極限狀態(tài)。
第3.1.3條設計鋼結(jié)構(gòu)時，應根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，采用不同的安-全等級。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安-全等級可取為二級，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安-全等級可根據(jù)具體情況另行確定。
第3.1.4條按承載能力極限狀態(tài)設計鋼結(jié)構(gòu)時，應考慮荷載效應的基本組合，必要時尚應考慮荷載效應的偶然組合。按正常使用極限狀態(tài)設計鋼結(jié)構(gòu)時，除鋼與混凝土組合梁外，應只考慮荷載短期效應組合。
第3.1.5條計算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值（荷載標準值乘以荷載分項系數(shù)）；計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載標準值。
第3.1.6條對于直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)：在計算強度和穩(wěn)定性時，動力荷載設計值應乘動力系數(shù)；在計算疲勞和變形時，動力荷載標準值不應乘動力系數(shù)。計算吊車梁或吊車桁架及其制動結(jié)構(gòu)的疲勞時，吊車荷載應按作用在跨間內(nèi)起重量zui大的一臺吊車確定。
第3.1.7條設計鋼結(jié)構(gòu)時，荷載的標準值、荷載分項系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動力荷載的動力系數(shù)以及按結(jié)構(gòu)安-全等級確定的重要性系數(shù)，應按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ9-87）的規(guī)定采用。
第3.1.8條計算重級工作制吊車梁（或吊車桁架）及其制動結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性以及連接的強度時，吊車的橫向水平荷載應乘以3.1.8的增大系數(shù)。
第 二節(jié) 設計指標
第3.2.1條鋼材的強度設計值（材料強度的標準值除以抗力分項系數(shù)），應根據(jù)鋼材厚度或直徑（對3號鋼按表3.2.1-1的分組）
第3.2.2條計算下列情況的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接時，第3.2.1條規(guī)定的強度設計值應乘以相應的折減系數(shù)：
一、單面連接的單角鋼１。按軸心受力計算強度和連接0.85；２。按軸心受壓計算穩(wěn)定性
二、施工條件較差的高空安裝焊縫和鉚釘連接0.90；三、沉頭和半沉頭鉚釘連接0.80.注：當幾種情況同時存在時，其折減系數(shù)應連乘。
第3.2.3條鋼材和鋼鑄件的物理性能指標應按表3.2.3 采用。
第三節(jié) 結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定
第3.3.1條計算鋼結(jié)構(gòu)變形時，可不考慮螺栓（或鉚釘）孔引起的截面削弱。
第3.3.2條受彎構(gòu)件的撓度不應超過表3.3.2中所列的容許值。
第3.3.3條多層框架結(jié)構(gòu)在風荷載作用下的頂點水平位移與總高度之比值不宜大于1/500，層間相對位移與層高之比值不宜大于1/400.
注：對室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移與層高之比值宜適當減小。無隔墻的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移可不受限制。
第3.3.4條在設有重級工作制吊車的廠房中，跨間每側(cè)吊車梁或吊車桁架的制動結(jié)構(gòu)，由一臺zui大吊車橫向水平荷載所產(chǎn)生的撓度不宜超過制動結(jié)構(gòu)跨度的1/2200.第3.3.5條設有重級工作制吊車的廠房柱和設有中、重級工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標高處，由一臺zui大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計算變形值，不應超過表3.3.5中所列的容許值。