我國冷卻液行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對添加劑的化學(xué)組成沒有限制，我軍軍用標(biāo)準(zhǔn)也是如此。美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)對重負(fù)荷發(fā)動機(jī)冷卻液有添加劑組成方面的規(guī)定，比如可以含一定數(shù)量的硅酸鹽，需要定期添加延效劑，對延效劑的組成也進(jìn)行了規(guī)定；對輕負(fù)荷車輛用冷卻液則未作規(guī)定。美軍標(biāo)準(zhǔn)實(shí)質(zhì)上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985標(biāo)準(zhǔn)。此外，俄羅斯、英國、日本等國的冷卻液標(biāo)準(zhǔn)都僅規(guī)定了一些性能方面的要求，對防腐劑組成均沒有具體規(guī)定。同各個(gè)國家冷卻液的通用標(biāo)準(zhǔn)相比，一些汽車公司的冷卻液標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容方面則相對嚴(yán)格和具體。如德國大眾汽車公司制定的冷卻液供貨標(biāo)準(zhǔn)要求:硅酸鹽含量不高于600一700mg/kg，不含磷和胺；雷諾（歐洲）標(biāo)準(zhǔn)要求不含亞硝酸鹽和胺鹽，神龍標(biāo)準(zhǔn)（歐洲）要求不含硅、亞硝酸鹽、胺、硼和磷酸鹽。從這些標(biāo)準(zhǔn)對冷卻液的組成限制來看，汽車?yán)鋮s液傾向于發(fā)展無磷、無胺甚至于無硅的配方體系；從環(huán)保方面的限制看，磷酸鹽和胺型冷卻液將逐漸被淘汰。

目前，國內(nèi)市場使用的冷卻液以無機(jī)鹽型和復(fù)合了無機(jī)鹽的有機(jī)酸配方為主，尤其是在有機(jī)酸配方中復(fù)合一定數(shù)量硅酸鹽的配方在近些年來獲得了較大范圍的推廣使用。有機(jī)酸配方技術(shù)也得到了一定程度的發(fā)展。

因此，從標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和冷卻液的市場應(yīng)用看，純粹的無機(jī)鹽冷卻液將被逐漸淘汰，含部分無機(jī)鹽（主要是硅酸鹽）的半有機(jī)及全有機(jī)冷卻液配方體系將是目前及未來冷卻液研究和市場應(yīng)用的主流。