1.基礎(chǔ)設(shè)施仍然薄弱，配送成本仍然偏高。我國電子商務(wù)發(fā)展迅猛，倉儲(chǔ)設(shè)備、通訊工具、貨物中轉(zhuǎn)等方面的改善常讓人耳目一新。但物流基礎(chǔ)設(shè)施仍不能滿足配送成本降低的需要。目前，公路網(wǎng)絡(luò)體系、物流配送技術(shù)和物流配送中心等都難以適應(yīng)物流配送的要求。不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸模式與運(yùn)輸設(shè)備之間，缺少來自基礎(chǔ)設(shè)施方面的支撐，已阻礙了電子商務(wù)的健康發(fā)展。

相對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)，網(wǎng)絡(luò)銷售有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，多數(shù)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者就是被淘寶網(wǎng)店的低價(jià)吸引的。但除了虛擬物品不需物流配送外，實(shí)物交易都會(huì)產(chǎn)生物流費(fèi)用。物流費(fèi)用過高，會(huì)削弱網(wǎng)絡(luò)銷售的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前，我國快遞業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，在江浙滬地區(qū)，民營快遞企業(yè)500克以下的快遞費(fèi)已降至 6元～8元/件，但即便是這等價(jià)格也還常成為網(wǎng)絡(luò)銷售的障礙。

以淘寶網(wǎng)為代表，網(wǎng)絡(luò)銷售商普遍采取“一對(duì)一”的單向物流配送，單個(gè)賣家的日均配送量小，與快遞公司談判并沒有底氣，配送成本長期居高也是事出有因。

2.配送時(shí)效不盡人意，物流服務(wù)水平低。消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購送達(dá)的時(shí)間要求一般是：同城1天，國內(nèi)3天～5天，國際7天～10天。實(shí)際上，消費(fèi)者對(duì)配送不及時(shí)的問題投訴多。2010年3月，2985位網(wǎng)友參與的“女性網(wǎng)友網(wǎng)購滿意度調(diào)查”發(fā)現(xiàn)，配送延遲等配送的時(shí)效問題，在快遞服務(wù)中為嚴(yán)重。

配送時(shí)效問題，主要有兩類原因：一是配送流程有缺陷，配送環(huán)節(jié)脫節(jié)，商品在途中有無意義的滯留；二是節(jié)假日等特殊事件的沖擊所致。

3.事故時(shí)有發(fā)生，物流無保障。物流配送的率不高，是不爭(zhēng)的事實(shí)。保障低，原因有多方面：，網(wǎng)店交易在多半是單宗交易。一個(gè)客戶購一件商品，貨物一旦受損，配送人員基本上無貨可替。第二，快遞人員在配送前不能打開外包裝，遇到商品受損，難以即時(shí)更換。第三，配送人員的素養(yǎng)沒能提供足夠的保障。目前，配送人員普遍是意識(shí)低下，敬業(yè)心不強(qiáng)，從事配送之類的工作常是迫于無奈。第四，物流配送方面的法律法規(guī)不完善，存在監(jiān)管真空。