柴油發(fā)電機租賃運轉(zhuǎn)中注意幾點：

1. AC電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關(guān)，量測各相序間之相電流值，各相序間相差不要超過10%。

2. AC電壓表：表針指示的電壓是否正常。

3. 油壓表指示的油壓是否在正常范圍。

4. 充電表：指針是否在（＋）的方向。

5. 水溫表指示的水溫是否在正常65℃ ~ 93℃范圍。

6. 轉(zhuǎn)速表：引擎的轉(zhuǎn)數(shù)是否適當(dāng)。（60Hz 為 1800 rpm）

7. 發(fā)電機引擎有無異常的聲音或振動。

柴油發(fā)電機租賃負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？

由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調(diào)。

若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。

2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

5.長期小負荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。