航空貨運(yùn)運(yùn)輸又稱班機(jī)運(yùn)輸，是指航空公司將飛機(jī)按事先定制的的航班時(shí)刻表，在特定航線的起落之間，經(jīng)常性的為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的反復(fù)的航空貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)，并按照運(yùn)價(jià)成本或者協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。

在定期航班運(yùn)輸方式下，除了普通的零散件班機(jī)運(yùn)輸和直接運(yùn)輸外，根據(jù)艙/板/箱銷售方式和貨源及組織形式的不同，航空貨運(yùn)運(yùn)輸又分為下面這三種業(yè)務(wù)種類：

1包艙/板/箱運(yùn)輸是定期航空貨物運(yùn)輸?shù)囊环N銷售方式，有固定包艙和費(fèi)固定包艙兩種，

2航空快遞是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境貨物或者物品從發(fā)件人所在地通過自身或者代理的網(wǎng)絡(luò)韻達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式。采用上訴方式運(yùn)輸?shù)呢浳镂锲方锌旒：娇湛爝f因其所運(yùn)送的貨物主要以文件和小包裹為主兒區(qū)別于普通航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

3集中托運(yùn)，由于航空貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)隨著貨物的計(jì)費(fèi)重量增加而逐級遞減，貨物重量越重，航空貨運(yùn)代理人就可以從航空公司獲取更加優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，因此集中發(fā)運(yùn)大批量貨物的運(yùn)營模式成為眾多代理人追求的目標(biāo)。