在國外，廢油再生作業(yè)開端的較早，在上世紀六十年代的時分，歐洲和美國的一些發(fā)達國家就現(xiàn)已著手研討，從那時分開端就積累了寶貴的經(jīng)驗。直至現(xiàn)今在廢油再生職業(yè)乃至整個石油職業(yè)西方國家都處于搶先位置，它們?nèi)〉贸晒Φ脑蚺c方針完善和政府補貼不無關(guān)系

能夠看出，政府相關(guān)方針、職業(yè)標(biāo)準和商場協(xié)作是實現(xiàn)廢油再生良性循環(huán)的先決條件。博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年我國廢油商場供需剖析及出資遠景研討報告》顯現(xiàn)：雖然我國廢油產(chǎn)品一向存在，可是廢油的有用運用卻沒有有用開展。我國廢油商場較大，而且會隨著商場需求的提升而增長。但在我國，廢油的合理收回率并不高，這首要遭到國家地方職業(yè)相關(guān)方針法規(guī)、上游廢油收回環(huán)節(jié)、下流再生技能和其他約束的影響。四川廢機油回收

雖然國家和石油職業(yè)一向在推進方針制定和施行，但從現(xiàn)在來看，雖然方針和法規(guī)具有指導(dǎo)意義，但并不強制施行，沒有嚴峻的懲罰以及必定的財政鼓勵辦法，導(dǎo)致操作起來仍是有重重困難。因國土面積廣大，各地對廢油收回與再生的投入與認識紛歧，執(zhí)行有差異，這就導(dǎo)致了廢油再生職業(yè)在收回環(huán)節(jié)就遇到了重重困難，除石油特別領(lǐng)域外，其它職業(yè)收回難度適當(dāng)大，首要有以下問題：

(1)不分類收回，混油種類繁雜，廢油性能指標(biāo)各不相同。不同類型和比例的廢油混在一同，這使得后續(xù)再生處理難度加大;

(2)運送遭到約束。廢油的組成雜亂，含有不同的污染物及或許導(dǎo)致儲罐腐蝕結(jié)垢的雜質(zhì)，因而運送設(shè)備應(yīng)一起做到防腐和防爆，可是，現(xiàn)在廢油收回機構(gòu)很少具有這樣的專用設(shè)備;

(3)違規(guī)處置。如汽修職業(yè)因附近沒有資質(zhì)單位能夠處理汽修職業(yè)發(fā)生的危險廢物，合規(guī)的單位間隔遙遠，運送間隔長，導(dǎo)致運送和處置費用昂揚，就在未辦理搬運手續(xù)情況下，將廢機油搬運給其他油料公司處理，甚至隨意售賣給收荒匠。