根據(jù)架橋工程特點分析，安裝預制構(gòu)件存在幾方面施工難點：

（1）根據(jù)設(shè)計給定引橋和工作平臺縱梁上部承受zui大荷載，運梁車不能直接在引橋和工作平臺的縱梁上行走，因此在9#引橋端頭與南護岸交接處設(shè)置一臺轉(zhuǎn)運門機作為梁板轉(zhuǎn)運，引橋和工作平臺的縱梁設(shè)置軌道運輸車。

（2）預制縱梁采用架橋機進行安裝，梁板運輸采取在引橋和工作平臺的縱梁上方設(shè)置軌道運輸車進行，因此引橋和工作平臺的縱梁安裝完成后，立即進行縱梁之間外伸筋焊接加固，形成通車線路，確保梁板運輸。引橋伸縮縫部位懸臂、引橋與系纜墩接觸部位懸臂、引橋與平臺接觸部位的懸臂等部位需與現(xiàn)澆上橫梁一體澆筑，等待上橫梁澆筑周期很長，因此在懸臂部位設(shè)置鋼桁架替代現(xiàn)澆懸臂，保證梁板運輸順利通行，確保預制構(gòu)件安裝連續(xù)作業(yè)。

（3）轉(zhuǎn)角平臺位于4#與5#引橋之間，其轉(zhuǎn)彎角度為77°，軌道運梁車行駛至此轉(zhuǎn)彎難度較大，因此在轉(zhuǎn)角平臺設(shè)置轉(zhuǎn)運門機用于軌道運輸車通行。

（4）引橋和工作平臺現(xiàn)澆下橫梁澆筑完成后，開始架橋機安裝預制構(gòu)件，架橋機下部承載梁需設(shè)置在現(xiàn)澆下橫梁上方，由于下橫梁頂部設(shè)置外伸筋，承載梁不能直接擱置在現(xiàn)澆下橫梁外伸筋上，因此需要在現(xiàn)澆下橫梁的混凝土面上設(shè)置鋼桁架作為承載梁支撐體系。

（5）靠船構(gòu)件嵌入現(xiàn)澆樁帽10cm，位于樁帽下方，現(xiàn)澆下橫梁未完成澆筑，架橋機不能進行靠船構(gòu)件安裝，因此采用起重船進行安裝作業(yè)。