昆山柴油公司：柴油車加速無力的原因？蘇州柴油公司馬經(jīng)理給大家分析如下：

燃油系統(tǒng)方面

噴油嘴堵塞：使用低質(zhì)量燃油，雜質(zhì)易累積在噴油嘴上，導(dǎo)致噴油量減少，制約車輛加速性能。如一些含雜質(zhì)較多的柴油，會使噴油嘴逐漸堵塞。

燃油濾芯堵塞：柴油濾芯污漬過多或者堵塞時，燃油通過量不足，影響發(fā)動機正常供油，進而導(dǎo)致加速無力。例如長時間未更換濾芯，雜質(zhì)堆積就會造成堵塞。

燃油質(zhì)量差：燃油的熱值不足，像一些劣質(zhì)柴油，無法為發(fā)動機提供足夠的能量，造成動力不足。

供油提前角錯誤：車輛供油提前角位置錯誤，會導(dǎo)致加油門沒勁，影響動力輸出2。

輸油泵故障：輸油泵工作能力下降或者內(nèi)部存在故障，使燃油供應(yīng)不暢，影響發(fā)動機工作，導(dǎo)致加速無力。

進氣系統(tǒng)方面

空氣濾清器堵塞：空氣濾清器堵塞會造成進氣阻力增加，進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，發(fā)動機動力不足。若長期在灰塵較多的環(huán)境行駛，濾清器容易堵塞。

進氣口漏氣或堵塞：進氣系統(tǒng)的暢通與否直接影響燃油的燃燒，進氣口的漏氣或者堵塞會削減進氣量，造成動力受限。

節(jié)氣門堵塞：節(jié)氣門如果被堵塞，進氣量不足，影響發(fā)動機正常工作，導(dǎo)致汽車加速無力。

排氣系統(tǒng)方面

排氣管阻塞：排氣管內(nèi)積炭太多等原因造成排氣不暢通，會使燃油效率下降，導(dǎo)致動力下降。

發(fā)動機自身方面

缸壓不足：活塞與缸壁之間有漏氣現(xiàn)象、噴油嘴安裝孔密封墊圈漏氣、氣門與氣門座密封不嚴(yán)等情況，會使動力不足。比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時，就可能導(dǎo)致缸壓不足。

配氣正時錯誤：氣門開啟和關(guān)閉的時間不對，導(dǎo)致動力不足，加速無力。

發(fā)動機有阻力：發(fā)動機存在阻力，例如飛輪沒有正常工作，會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致加速無力。

活塞與缸套拉傷：活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，發(fā)動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，動力下降。

冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障：冷卻或潤滑系統(tǒng)故障會導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象，影響發(fā)動機動力輸出，造成加速無力。比如冷卻器故障，可能導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，進而影響動力。

連桿軸瓦與曲軸連桿軸故障：這種情況會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現(xiàn)象，可能是機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。發(fā)動機工作不正常，導(dǎo)致加速無力。

其他方面

積碳問題：氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置與發(fā)動機動力輸出息息相關(guān)，積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，終導(dǎo)致發(fā)動機動力降低。例如長期在城市擁堵路況行駛，發(fā)動機易產(chǎn)生積碳3。

控制系統(tǒng)故障：電子油門故障、電控系統(tǒng)元件故障、調(diào)速器件故障以及停機電磁鐵功能失效等也會導(dǎo)致加油門沒勁，影響車輛加速性能2。

如果是貨車，手動變速箱中的離合器可能出現(xiàn)問題：離合器片無法被壓緊，導(dǎo)致加速時離合器片打滑，無法完全傳遞動力到變速箱，從而導(dǎo)致汽車加速無力。

尿素泵問題（針對有尿素泵的柴油車）：尿素溶液質(zhì)量不佳或濃度過高，尿素噴頭可能會被堵塞，這會嚴(yán)重影響車輛的動力輸出。