水路貨物運輸包括內(nèi)河運輸和海洋運輸，是一種經(jīng)濟的大宗貨物運輸方式。內(nèi)河運輸主要依托國內(nèi)的江河湖泊水系，在國內(nèi)貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。例如，長江、珠江等內(nèi)河航道，承擔著大量的煤炭、建材、糧食等物資的運輸任務。內(nèi)河運輸具有運輸成本低、能耗小的特點，一艘內(nèi)河貨船的載貨量可達數(shù)百噸甚至上千噸，且船舶的單位運輸成本相對較低。

海洋運輸則是國際貿(mào)易的主要運輸方式，全球約 90% 的貨物貿(mào)易通過海運完成。海洋運輸?shù)倪\量大得驚人，超大型集裝箱船的載貨量可達數(shù)萬標準箱，能夠大規(guī)模地運輸各類貨物，從大型機械設備到日常消費品等。海運航線遍布全球，連接著各個國家和地區(qū)的港口，形成了龐大的全球運輸網(wǎng)絡。

此外，水路運輸在能源消耗和碳排放方面相對較低，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。但水路運輸也面臨一些挑戰(zhàn)，如運輸速度相對較慢，受航道條件、港口設施和天氣等因素影響較大。內(nèi)河運輸可能會受到水位變化、航道堵塞等問題的困擾，海洋運輸則需要應對惡劣天氣、海盜等風險，且港口的裝卸效率也會影響貨物的運輸時間。