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    學點空調維修知識免得被忽悠

            2025-03-25 12:37:27        146次瀏覽

    夏天的氣息撲面而來,高溫,悶熱就這樣毫無征兆地“襲擊”了我們。對挖機師傅們來說,夏天可能是難熬的季節(jié)了。炎熱的施工現場、不得不緊閉的車窗、溫度高達40℃-50℃的狹小的操作間……所以,在接下來的幾個月內,廣大機手離不開的就是——空調!

    不過,郁悶的是有些東西總是在關鍵的時刻掉鏈子,好幾個月沒動的空調也許就在我們急需它的時候趴窩——不制冷了。遇到這種時刻,朋友們也不要著急,有一些問題完全是可以依靠我們自己來解決的,不用請修理工也不用被忽悠。今天,空調維修就為大家分享一些簡單的,挖掘機空調不制冷故障的檢測與維修方法。

    挖掘機空調不制冷,原因主要有如下三方面:

    1)壓縮機不轉動

    2)電磁離合器分合頻繁

    3)制冷度不夠

    那么,我們該用什么方法來判斷究竟是哪里出問題了呢?

    用眼睛觀察整個空調系統(tǒng)各個零件是否處于正常工作狀態(tài)。啟動空調,觀察儲液干燥過濾器的觀察窗,看制冷劑是否適量。如果觀察到連續(xù)不斷的氣泡出現,說明制冷劑嚴重不足,如果每隔1~2s就會有氣泡出現,表示制冷劑不足。如果觀察窗幾乎透明,發(fā)動機轉速變化時可能會出現氣泡,說明制冷劑適量??唇宇^處是否有油污,沾有灰塵。如果有油污和灰塵,則可能泄露。觀察冷凝器臟不臟,散熱片是否有變形。

    用耳朵聆聽運轉中的空調系統(tǒng)有無異常聲音。如果有噪聲則可能是電磁線圈老化,吸力不足,通電后由于打滑而產生噪聲,也可能是離合器片磨損造成間隙過大使離合器打滑。聽壓縮機是否有液擊聲。如果有液擊聲,可能是制冷機過多或膨脹閥開度過大,應釋放制冷劑或調整膨脹閥。除此之外,就是壓縮機內部損壞。

    高壓管路比較熱,如果某處特別熱或進出口有明顯溫差,說明這個地方堵了。

    用手感覺壓縮機的進氣管和排氣管之間應該有明顯的溫度差,前者發(fā)涼、后者發(fā)燙。

    用手感覺比較冷凝器進入管和排出管的溫度,正常情況下,前者熱一些,冷凝器上部溫度比下部溫度要高。用手摸儲液干燥過濾器前后溫度應一致。冷凝器輸出管到膨脹閥輸入管之間是制冷劑高壓、高溫區(qū),溫度應該均勻一致。

    ▲ 歧管壓力計的結構測

    1)用空調冷媒撿漏計檢測各接頭是否有泄露;

    2)用歧管壓力表檢測壓力值是否正常;

    3)用萬用表檢測空調電路是否短路;

    4)用溫度計測量冷凝器入口和出口溫度;

    A. 蒸發(fā)器:不結霜的前提下,蒸發(fā)器表面溫度越低越好;

    B. 冷凝器:正常工作時,冷凝器入口溫度為70℃~90℃,冷凝器出口溫度為50℃~65℃。

    C. 儲液干燥過濾器:正常情況下應為50℃,如果上下溫度不一致,說明儲液干燥過濾器堵塞。

    另外需要提醒廣大機友的是,放了三個季節(jié)沒用的空調不要一拿出來就吹,在此之前一定做好檢查??照{這種東西不要放置太久而不用,每個月都能啟動一下,一方面能讓各種部件得到“伸展”,另一方面也可提前預知空調的運行狀況是否正常,以便及時維修。

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