物流快運(yùn)和普通物流在多個(gè)方面存在區(qū)別，具體如下：

服務(wù)對(duì)象和貨物特點(diǎn)

物流快運(yùn)：主要面向中小企業(yè)以及個(gè)人消費(fèi)者，通常接收重量在 20 千克以上但相對(duì)較輕、體積較小、批量較小、批次較多的貨物，不過也能承接一些較大尺寸的貨物，如小型設(shè)備等。

普通物流：更多地服務(wù)于大型企業(yè)，處理大批量、重量大、體積大的貨物運(yùn)輸，例如整車的建筑材料、大型機(jī)械設(shè)備等，也會(huì)承接一些企業(yè)的原材料、半成品及成品的供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸。

運(yùn)輸速度

物流快運(yùn)：強(qiáng)調(diào)速度和時(shí)效性，有較為固定的發(fā)車時(shí)間和運(yùn)輸線路，通過優(yōu)化流程和運(yùn)輸工具，能在較短時(shí)間內(nèi)送達(dá)，一般在 1 - 3 天內(nèi)，在一些主要城市間可能實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。

普通物流：發(fā)貨時(shí)間不固定，運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，可能需要 3 - 7 天甚至更久，尤其是對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或需要多次中轉(zhuǎn)的貨物。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)點(diǎn)布局

物流快運(yùn)：為了實(shí)現(xiàn)快速配送，在全國范圍內(nèi)有廣泛且密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不僅覆蓋城市，還延伸到一些較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，方便客戶就近發(fā)貨和收貨。

普通物流：網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少，主要集中在城市和重要的交通樞紐，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的覆蓋程度較低，對(duì)于一些小型鄉(xiāng)鎮(zhèn)可能無法提供直接送達(dá)服務(wù)。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

物流快運(yùn)：收費(fèi)方式較為復(fù)雜，綜合考慮貨物的重量、體積、運(yùn)輸距離、服務(wù)類型等因素，總體費(fèi)用相對(duì)較高，但對(duì)于小批量貨物有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

普通物流：收費(fèi)通常以重量和距離為主要依據(jù)，對(duì)于大批量貨物運(yùn)輸，單位運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低，更適合大量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

服務(wù)內(nèi)容

物流快運(yùn)：除基本運(yùn)輸外，還提供多種增值服務(wù)，如上門取貨、送貨上門、包裝、代收貨款、保價(jià)運(yùn)輸?shù)龋軡M足客戶多樣化需求。

普通物流：基本服務(wù)以點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸為主，增值服務(wù)相對(duì)較少，客戶可能需要自行負(fù)責(zé)貨物的裝卸、包裝等環(huán)節(jié)，在送貨上門方面的服務(wù)可能不如快運(yùn)完善。